Tesla는 최근 일본 시장에서 전례 없는 자동차 구매 할인 조합을 출시했습니다.3년간 무료 과충전과 국가 및 지방 이중 보조금을 통해 모델 3의 실제 가격은 약 314만엔까지 낮아질 수 있는데, 이는 양배추 가격이라고 불리는 위안화로 약 134,000위안에 해당한다.현재 일본에서 판매 중인 모델 3의 가격은 531만3000엔(세금 포함)부터, 모델 Y의 가격은 558만7000엔부터다. 일본 정부는 청정에너지자동차(CEV)에 127만엔의 통합 보조금을 지급하고 있으며, 도쿄 등 지역에는 80만~100만엔의 추가 지방 보조금도 지원된다.
모델3 후륜구동 버전을 예로 들면, 보조금을 모두 합산하면 실제 지불금액은 약 314만엔(현 환율 기준으로 약 13만4천위안)으로 줄어들 수 있다.
비교를 위해 국내 모델3의 가격은 235,500위안부터 시작하는데, 보조금을 적용한 일본 가격은 중국보다 10만 위안 가까이 저렴하다.
일본 자동차 시장에서 134,000위안이라는 개념은 무엇일까요? 토요타 코롤라 하이브리드의 일본 출시 가격은 약 238만엔, 혼다 시빅은 약 350만엔이다. 보조금을 받은 모델3의 가격은 기존의 고급 전기차라는 포지셔닝이 아닌 기존 연료 구동 클래스 A 자동차 가격에 가깝다.
앞서 테슬라 재팬 대표는 모델3가 '명품차'라는 본래의 이미지를 깨고 양산형 모델로 홍보하고 싶다고 밝힌 바 있다.
Tesla Japan은 보조금 외에도 무이자 금융 플랜과 3년 무료 초과 충전 혜택도 출시했습니다. 3년 무료 초과 요금 정책은 기본 차량과 맞춤형 차량을 포함한 모든 Model 3 및 Model Y 모델에 적용됩니다. 혜택은 소유자의 Tesla 계정에 직접 연결됩니다. 위 할인 혜택을 받으려면 7월 31일 이전에 주문해야 합니다.
Tesla는 판매 압력과 시장 침투에 힘입어 일본 시장에서 할인을 계속 늘리고 있습니다. 일본의 신에너지차 보급률은 오랫동안 3% 안팎을 맴돌고 있는데, 이는 중국이나 유럽 시장에 비해 크게 낮은 수준이다.
보조금 정책과 맞물려 엔화 가치 하락이는 Tesla에게 "양배추 가격"을 사용하여 세계에서 가장 보수적인 자동차 시장 중 하나를 공개하는 보기 드문 가격 창구를 제공합니다.
그러나 일본 소비자들의 순수 전기차에 대한 수용도는 여전히 낮다. 부족한 충전 인프라, 높은 현지 브랜드 충성도 등의 요인은 모두 Tesla가 극복해야 할 한계점입니다.
