미국 연방교통안전위원회(NTSB)는 지난주 텍사스주 케이티에서 테슬라 모델3가 과속으로 주택에 충돌해 76세 주민이 숨진 사고에 대한 조사에 착수할 것이라고 밝혔다. NTSB는 Tesla의 운전자 지원 시스템을 사용하는 동안 발생한 여러 사고에 대한 조사를 시작했습니다. 월요일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 충돌 사고를 조사 중이라고 밝혔습니다.
또 숨진 여성의 가족이 사망사고와 관련해 소송을 제기한 것으로 전해졌다. 화요일에 제출된 고소장에 따르면 Tesla는 중과실과 Autopilot 및 FSD 시스템의 결함에 대한 경고 실패를 이유로 Martha Avila의 사망에 대한 책임이 있습니다.
아빌라의 딸 제니퍼 바버(Jennifer Barber)와 그녀의 남편 저스틴 바버(Justin Barber)는 6월 19일 해당 차량의 운전자인 마이클 버틀러(Michael Butler)가 법 집행 기관에 그가 오토파일럿 기능을 켰고 차량이 텍사스주 케이티에 있는 아빌라의 집과 충돌했다고 말했습니다.
아빌라는 이후 인근 병원에서 사망했다. 저스틴 바버는 자신도 부상을 입었다고 말했습니다.
텍사스 주 해리스 카운티 주 법원에 제기된 소송은 테슬라가 "무모하게 심각한 개인 부상의 상당한 위험을 초래했다"는 이유로 100만 달러 이상의 보상과 징벌적 손해 배상을 요구하고 있습니다.
해리스 카운티 보안관실은 성명을 통해 운전자가 사고 당시 운전자 지원 시스템을 사용하고 있었다고 말했다.
테슬라 CEO 일론 머스크는 현지 시간 월요일 밤 X에 “FSD는 주택가 도로에서 천천히 운전할 예정이며 이는 고속 충돌이다!”라는 글을 올렸다.
Tesla의 인공 지능 소프트웨어 부사장인 Ashok Eluswami는 나중에 X에 게시했습니다. "운전자가 주거 지역에서 가속 페달을 바닥까지 밟고 수동으로 자동 조종 시스템을 장악했습니다."
2016년부터 미국 도로교통안전청(NHTSA)은 약 20건의 치명적인 충돌사고를 포함해 Tesla의 첨단 운전자 지원 시스템과 관련된 것으로 의심되는 거의 50건의 충돌사고에 대해 특별 조사를 시작했습니다.
지난 3월 NHTSA는 완전 자율주행 시스템이 장착된 320만 대의 Tesla 차량에 대한 조사를 강화했습니다. 시스템이 운전자를 감지하지 못하거나 시야가 좋지 않을 때 경고를 발령하지 못할 수 있다는 우려 때문입니다.
Tesla는 운전자가 오토파일럿을 사용할 때 집중력을 유지할 수 있도록 2023년에 미국 도로에서 운행되는 거의 모든 전기 자동차를 포함하여 약 200만 대의 차량을 리콜할 예정입니다.
Tesla는 Autopilot을 통해 차량이 차선 내에서 자동으로 조향, 가속 및 제동을 수행할 수 있으며, FSD를 통해 차량이 신호등을 따르고 자동으로 차선을 변경할 수 있다고 밝혔습니다.
자동차 제조사는 또한 두 기술 모두 운전자의 "전적인 주의"와 항상 운전대를 잡은 손을 필요로 한다고 말했습니다.
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