미쓰비시자동차는 최근 글로벌 오프로드계와 다카르 랠리에서 유명해진 풀사이즈 SUV 모델 파제로(일부 시장에서는 몬테로로 알려짐)가 5년 동안 단종된 뒤 올해 북반구 가을에 공식 복귀할 예정이며, 하드코어 오프로드 전통에 경의를 표하기 위해 새로운 디지털 '멀티 미터' 다기능 오프로드 장비를 출시할 예정이라고 공식 발표했습니다.
파제로는 1980년대에 태어났습니다. 초기 모델은 심플한 크로스컨트리 장거리 오프로드 성능으로 유명했습니다. 나중에 자동차 시리즈는 많은 진화를 거쳤습니다. 성능 중심의 에볼루션 버전을 출시했을 뿐만 아니라 차체 크기를 줄여 당시 가장 작은 4륜 구동 차량 중 하나가 되었습니다. 후속 세대는 편안함과 다기능 가정용 사용 방향으로 더욱 발전했습니다. 생산 중단으로 인해 파제로는 약 170개국에서 누적 판매량이 300만 대를 넘어섰다. 하지만 수요가 감소하는 가운데 미쓰비시자동차는 이 차 시리즈의 생산을 2021년에 종료한다고 발표했다. 이후 미쓰비시는 혼다, 닛산과의 합병 계획을 추진했지만 지난해 이 계획이 보류돼 브랜드의 향후 동향은 상대적으로 잠잠하다.
차세대 Pajero의 중요한 하이라이트는 클래식 오프로드 보조 장비의 재도입과 포괄적인 디지털 업그레이드입니다. 이전 모델에서는 복잡한 오프로드 환경에서 운전자가 차량 상태를 쉽게 파악할 수 있도록 기계식 경사각 측정기와 배터리 전압, 오일 압력과 같은 지시 장치가 파제로 대시보드 위에 설치되었습니다. 새 모델은 중앙 제어 영역에 디지털 '멀티 미터'를 통합하여 차량의 세로 방향 피치 각도와 측면 롤 각도를 실시간으로 표시합니다. 또한 주변 온도, 고도, 나침반 방향, 좌우 바퀴의 토크 분포에 대한 정보를 제공하여 운전자가 차량의 자세와 도로 상황을 보다 직관적으로 판단할 수 있도록 도와줌으로써 알려지지 않은 지형을 통과할 때 자신감과 안전 여유를 향상시킵니다.
미쓰비시자동차는 이 디지털 오프로드 정보 디스플레이 시스템이 오프로드 마니아들에게 파제로의 유산에 대한 감성적 기억을 불러일으키고 전자 시대에도 모델의 하드코어 이미지를 이어가기 위해 설계됐다고 밝혔다. 관계자들은 차세대 Pajero가 대략 9월에서 11월 사이에 2027년 모델로 출시될 것으로 예측하고 있으며 오프로드 플레이어와 가정 사용자 모두의 요구를 충족하기 위해 다양한 구성 수준과 보다 고급스러운 인테리어 옵션을 계획하고 있습니다.
지금까지 공개된 프로모션 이미지를 보면 신형 파제로는 외관상 확연한 스타일 변화를 겪었다. 이전 세대의 모델은 견고한 상자형 라인과 전면과 후면을 관통하는 "상자형" 프로필로 유명했습니다. 새 모델의 전면부는 더 좁은 스트립 형태의 LED 헤드라이트 디자인을 채택했으며 전체적인 형태는 현재 주류를 이루는 도시형 SUV에 더 가깝습니다. 전통적인 하드코어 이미지와는 인지도 면에서 어느 정도 차이가 있는데, 이는 올드카 팬들 사이에서 디자인 루트에 대한 논의를 촉발할 수도 있다.
시장 계획 측면에서 업계 보고서에 따르면 Pajero/Montero의 북미 시장 복귀가 크게 지연될 수 있습니다. Motor1이 딜러 채널의 소식통을 인용하여 이 모델은 이르면 2030년경까지 미국 시장에 공식 출시될 것으로 예상되지 않습니다. 이는 북미 소비자가 단기적으로는 여전히 차세대 Pajero를 놓칠 것임을 의미합니다. 그럼에도 불구하고 오프로드 혈통, 디지털 오프로드 장비 및 글로벌 판매 기반을 갖춘 Pajero의 복귀는 여전히 Mitsubishi 브랜드가 SUV 및 4륜 구동 분야에서 존재감을 다시 강조하는 중요한 신호로 간주됩니다.
