최근 "Lop Nur에서 Ruoqiang까지의 철도 건설 총 가격 계약에 대한 낙찰자 발표"가 공개적으로 발표되었습니다. 프로젝트 건설 단위가 결정되었으며 2024년 초 공식적으로 착공할 예정이며 공사 기간은 3년이다.2022년 6월 16일, 호탄-뤄창 철도(허루오 철도)가 개통되었습니다. 이것은 "생명 제한 구역"인 Lop Nur의 첫 번째 철도입니다.총 길이는 825km, 설계 속도는 시속 120km로 호탄(Hotan)에서 루오창(Ruoqiang)까지 11시간 26분 만에 도달할 수 있다.
세계 최초의 사막 철도 순환도 형성되었습니다. 2,712km 길이의 타클라마칸 사막 철도 순환선은 Ruoqiang, Hotan, Kashgar, Aksu 및 Korla를 연결합니다. 이는 신장이 계획한 신장 남부 순환이기도 하다.
그 중 허루오 철도의 534km는 바람이 많이 부는 모래 지역에 분포하며 전체 노선 길이의 65%를 차지합니다. 전형적인 사막철도이다.
새로 건설된 뤄뤄철도(Luoruo Railway)의 총 길이는 약 300km입니다.이 중 뤄중역에서 밀라노역까지의 신규 노선의 길이는 239.117km이며, 기존 게쿠철도를 이용하여 밀라노역에서 루오창역까지의 2호선 길이는 60.741km이다.
총 투자 추정액은 82억 3,500만 위안입니다.그 중 59%는 중앙예산 내 투자 자본이고, 25%는 중국철도그룹의 자본이며, 16%는 신장자치구 그룹의 자본이다.
프로젝트가 완료된 후,신장 동부 신장 순환이 완성되고, 우루무치-하미-루오창-호톈-카슈가르-우루무치에서 신장 내 순환 철도가 건설될 예정입니다., Lanzhou-Xinjiang 철도 및 Geku 철도와 연결되어 신장을 오가는 다중 경로 채널을 형성합니다.
Luo-Ruo 철도는 기존의 Hotan-Ruoqiang 및 Hami-Lop Nur 철도를 연결하고 막다른 골목을 열어 칼륨염과 같은 광물 자원 개발과 노선을 따른 "road-to-rail" 운송을 촉진하고, Heruo 및 Haruo 철도의 승객 및 화물량을 늘리고, 기존 노선의 운영 조건을 개선하며, 신장 내외 운송의 신뢰성과 유연성을 향상하고, 신장 지역의 레이아웃을 최적화 및 개선하는 데 큰 의미가 있습니다. 지역 도로망.