일본 당국은 도쿄 하네다 공항에서 치명적인 비행기 추락 사고 직전 항공 교통 관제소 대화 내용 전체를 공개했습니다. 기록에는 공항 관제탑과 두 대의 항공기, 즉 일본항공 JAL 소속 여객기와 소형 해안경비대 항공기 사이의 통신이 나와 있습니다. 타워 기록에 따르면 JAL 제트기는 착륙 허가를 받았고 해안경비대 항공기는 활주로 옆 주차장에서 기다리라는 지시를 받았습니다.
일본 교통부가 공개한 기록에 따르면 해안경비대 비행기는 충돌 전 활주로 옆에 정지하라는 항공 교통 관제소의 명령을 확인하기 위해 등장한 것으로 나타났다.
그러나 해안경비대 관계자는 탑승객 6명 중 유일하게 살아남은 소형 비행기의 기장이 허가를 받아 활주로에 들어갔다고 말했다.
일본항공(JAL) 제트기에 탑승한 조종사들은 처음에는 충돌 후 비행기에 불이 붙었다는 사실을 알지 못했지만, 사진에는 비행기가 화염에 휩싸인 모습이 담겨 있다고 국영 방송인 NHK가 보도했습니다.
방송사는 일본항공을 인용해 승무원이 조종실에 비행기에 불이 붙었다고 알렸다고 보도했습니다. 대부분의 항공사 규정에 따르면, 심각한 화재 등 특정 상황에서는 객실 승무원이 대피 명령을 내릴 권한이 있습니다.
화요일, 홋카이도 북쪽 섬에서 출발한 일본항공 516편에서 갑자기 화재가 발생했습니다. 탑승객 379명 전원이 비행기에서 탈출했다. A350 대형 광동체 여객기와 충돌한 봄바디어 대시-8 터보프롭 해안경비대 항공기 탑승자 5명이 숨졌고, 잔해에서 탈출한 조종사가 중상을 입었다.
당국은 현재 두 비행기가 어떻게 같은 활주로에 섰는지 등 정확히 무슨 일이 일어났는지 조사하고 있다.
조사관들이 집중할 수 있는 것 중 하나는 미국 규제 당국이 발표한 권고 사본에 따르면 잘못된 회전을 방지하기 위한 추가 안전 조치로 활주로에 내장된 신호등 스트립이 효과적이지 않다는 것을 나타내는 충돌 사고 전에 조종사에게 보낸 통지입니다.
도쿄 경찰도 업무상 과실로 인해 사고가 발생했는지 여부를 별도로 조사하고 있다고 현지 언론이 보도했습니다.
전 JAL 조종사이자 항공 분석가인 고바야시 히로유키는 "사람의 실수일 가능성이 크다"며 "항공기 사고는 한 가지 문제로 일어나는 경우가 거의 없기 때문에 이번에 사고가 발생한 데에는 두세 가지 문제가 있었던 것 같다"고 말했다.