미 육군이 냉전 시대의 프로펠러 정찰 함대를 비즈니스 제트기를 기반으로 한 항공기로 교체하고 있습니다. 새로운 계약에 따라 육군은 Bombardier로부터 Global 6500 제트기 한 대를 구매하고, 개발 프로토타입을 위해 두 대를 더 구매할 수 있는 옵션도 제공됩니다.
현대 군대는 임무를 수행하기 위해 항공 정찰에 크게 의존하지만, 미국 육군은 너무나 익숙한 딜레마에 빠져 있습니다. 다른 기술 플랫폼이 비약적으로 발전하는 동안 육군은 1983년부터 운용된 안테나가 장착된 쌍발 프로펠러 항공기인 Beechcraft RC-12 Guardrail에 여전히 의존하고 있습니다.
HADES(고정밀 탐지 및 탐지 시스템) 프로그램의 일환으로 육군은 가드 레일을 보다 진보된 장비로 교체하기를 원하며 처음으로 비즈니스 제트기를 새로운 플랫폼으로 사용하려고 합니다.
이전 테스트에 따르면 육군은 비즈니스 제트기를 사용하여 약 6시간 동안만 공중에 머물 수 있는 "가드레일"에 비해 더 높이, 더 빠르게, 더 넓은 범위를 갖고 더 오래 지속할 수 있으며 승무원의 편안함과 더 조용한 객실을 갖춘 항공기를 갖게 될 것으로 나타났습니다. 이는 잠재적인 핫스팟 근처에 대규모 랜딩 존을 확보할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 대신 육군은 한 지역에 배치하기 위해 전방 위치 하나만 필요합니다.
또한 새로운 공중 HADES 프로토타입에는 깊이 인식 작전을 위한 고급 센서와 전자 장치가 장착되어 오늘날 네트워크로 연결된 전장에서 점점 더 일반화되는 다중 영역 임무를 지원하게 됩니다. 새로운 전자 장치는 특정 영역과 작업에 맞게 맞춤화될 수 있습니다. 또한 더 넓은 대역폭을 커버하므로 지휘관이 서로의 통신을 도청할 수 있습니다.
육군에 따르면 첫 번째 ATD(Air Technology Demonstrator)는 Bombardier Defense와 고정 가격 계약을 통해 10월에 인도될 예정입니다. 이러한 장치는 육군에 플랫폼 기능, 센서 통합, 센서 기능 및 데이터 배포 기능을 제공하고 새로운 정찰 항공기의 잠재력에 대한 더 나은 이해를 제공합니다.
모든 것이 계획대로 진행된다면 첫 번째 활성 항공기는 2027년에 배치될 것이며, 최종적으로 전 세계에 분산된 14대의 항공기로 구성될 것입니다.
육군 고정익 항공기 프로그램 관리자인 Joe S. Minor 대령은 다음과 같이 말했습니다: "HADES는 육군에 더 넓은 범위, 속도, 지구력 및 공중 ISR 깊이를 제공할 것입니다. 전통적인 터보프롭 플랫폼에 비해 HADES는 더 높은 고도에서 작동할 것입니다. 더 높은 비행 고도는 표적 지역을 더 멀리, 더 지속적으로 감지할 수 있는 능력을 의미합니다. 2030년 육군의 경우 깊이 인식은 육군의 최우선 전투 우선순위입니다."