이번 주 초 SpaceX 관계자는 Starship의 세 번째 시험 비행에 대한 새로운 세부 정보를 공유한 후 SpaceX CEO Elon Musk가 지난달 두 번째 시험 비행에서 SpaceX의 2단계 Starship이 폭발한 이유를 밝혔습니다.
지난 12월 세계 최대 로켓인 스타쉽의 발사 과정에서 2단이 1단의 열단에서 분리되어 우주로 진입하는 데 성공했다. 그러나 점화 후 얼마 지나지 않아 두 번째 단계가 폭발하면서 임무는 완전히 성공하지 못했습니다.
머스크에 따르면 이번 폭발은 스페이스X가 우주선에서 과잉 산소를 제거해야 했기 때문에 발생했다고 한다. 새로운 로켓을 테스트할 때 회사는 일반적으로 질량 시뮬레이터를 사용하여 페이로드의 비행 조건을 시뮬레이션하며 머스크는 SpaceX가 궤도 전달을 위해 실제 페이로드를 사용했다면 폭발을 피할 수 있었다고 덧붙였습니다.
머스크는 SpaceX와의 대화에서 변칙적인 현상의 원인을 밝혔습니다. SpaceX가 X 페이지에서 공유한 대화 중 3분의 1 이상이 Starship과 관련되었습니다. SpaceX의 미래는 Starship에 달려 있습니다. 로켓은 회사가 Starlink 인터넷 위성 별자리를 구축하는 데 핵심이 될 뿐만 아니라 NASA를 위해 달 임무를 수행하고 궁극적으로 화성까지 유인 비행을 가능하게 할 것이기 때문입니다.
SpaceX의 가장 최근 Starship 테스트는 12월에 수행되었으며 로켓이 성공적으로 이륙하여 단계 간 분리를 완료했지만 첫 번째와 두 번째 단계는 나머지 테스트 동안 서로 다른 시간에 멀리 떨어져 폭발했습니다.
머스크는 2단계 로켓 폭발의 세부 내용을 공유하며 이상 원인이 스페이스X 자체에 있다고 밝혔다. 그는 SpaceX가 이륙하는 동안 우주선의 두 번째 단계에 액체 산소와 메탄을 완전히 주입한다고 설명했습니다. 이 임원은 회사가 비행 중에 이 액체산소를 배출하려고 하면 스타쉽 2단이 폭발할 것이라고 설명했다.
머스크에 따르면:
"2편이 실제로 궤도에 거의 도달할 뻔했는데, 실제로 궤도에 오르지 못한 이유는 액체 산소를 배출했기 때문입니다. 이로 인해 화재와 폭발이 발생했고, 탑재체를 얹었다면 일반적으로 액체 산소는 없었을 것입니다. 아이러니하게도 탑재체를 얹었다면 우주선은 궤도에 진입했을 것입니다. 그래서 제 생각에는 3편이 궤도에 진입한 후 완전하고 빠른 재사용을 매우 빠르게 달성할 가능성이 있다고 생각합니다."
12월 SpaceX의 두 번째 Starship 테스트 비행 중에 Starship의 두 번째 단계는 이륙 및 단계 분리를 위한 올바른 추력 사양을 테스트해야 했기 때문에 페이로드를 대표하는 중량을 운반해야 했습니다. 엔진에 관한 한, 가벼운 로켓은 더 적은 전력을 필요로 합니다. 시험 발사 시 성능이 올바른 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 표적에 따라 비행 사양과 일치해야 합니다.
SpaceX가 "스타쉽"을 출시하는 동안 회사는 "드래곤" 프로그램을 통해 42명의 우주 비행사를 우주로 보냈습니다. 머스크는 또한 연설에서 SpaceX가 현재 전 세계 230만 고객에게 서비스를 제공하고 있다고 밝혔으며, 임원은 또한 Starlink 연결이 올해 후반에 더 많은 국가에 진출할 것이라고 말했습니다.
머스크는 미래에 대해 SpaceX의 목표는 시간을 절약하고, 하드웨어가 필요 없으며, 성간 우주선 개발 속도를 높이는 것이라고 말했습니다. 그는 SpaceX에 승무원을 달에 보낼 수 있도록 맡겨준 미국 항공우주국(NASA)에 감사를 표하며 SpaceX의 궁극적인 목표는 Starship을 사용하여 200톤급 우주선을 정기적으로 궤도에 보내는 것이라고 말했습니다.
머스크는 SpaceX가 "Artemis" 달 착륙 프로그램에 대해 여러 테스트를 수행할 계획이라고 반복했습니다. 테스트에는 우주선의 기수 탱크에서 우주 엔진 연소 및 기수 탱크에서 주 탱크로의 추진제 이동이 포함되었습니다. 우주선의 2단계 캐노피 연료 탱크는 노즈콘에 위치하며 연료와 산화제용으로 각각 하나씩 있습니다. 이는 착륙을 위해 우주선의 방향을 지정하고 위험한 하강 중에 엔진에 추진제의 꾸준한 흐름을 제공하는 데 중요합니다.