보잉은 737 Max 9 제트기의 심각한 품질 문제로 인해 드문 위기에 처해 있습니다. 화요일에 Wells Fargo가 발표한 보고서는 딜레마를 더욱 악화시켰습니다. 보잉의 주가는 화요일 "FAA 감사가 새로운 딜레마를 열었다"라는 제목의 보고서가 발표된 후 급락했습니다. 마감 시점에 보잉의 주가는 거의 8% 하락했다.
Wells Fargo는 보잉이 수년간 품질 관리 및 엔지니어링 문제를 안고 있었으며 737 Max가 비행 중 부분적으로 분해된 후 FAA가 주요 결과를 얻지 않고 보잉에 대한 조사를 종료할 가능성이 낮다고 지적했습니다.
월스트리트 기관은 보잉의 최근 실적과 항공 규제 당국의 조사를 고려할 때 보잉이 영향을 받지 않기는 어렵다고 덧붙였습니다. 더 큰 위험은 항공당국의 조사가 737 Max에 국한되지 않고, 공통 부품을 공유하는 다른 모델로 확대될 수도 있다는 것입니다.
Wells Fargo는 이것이 Boeing의 생산 및 배송 능력에 큰 타격을 줄 것이라고 믿습니다. 은행은 보잉 주식을 '비중 확대'에서 '동일 가중치'로 하향 조정했습니다.
많은 항공기가 영향을 받음
지난 1월 5일, 알래스카 항공의 보잉 737 맥스 항공기가 비행 중 사고를 당했습니다. 항공기 측면 비상구를 덮을 예정이었던 도어 플러그가 터지면서 항공기 측면에 큰 구멍이 생겼습니다. 엄청난 양의 감압으로 인해 기내의 공기 흐름이 빨라지고 좌석의 머리 받침대가 찢어졌습니다.
이후 미국은 보잉 737 맥스 항공기 171대의 운항을 중단했다고 발표했다. 보잉은 FAA와 미국 교통안전위원회의 조사에 적극 협조하겠다고 밝혔다.
웰스 파고 보고서에 이어 보잉은 화요일 퇴역 미 해군 제독 커클랜드 H. 도널드를 외부 전문가 패널의 수장으로 임명해 보잉의 상업용 항공기 품질 관리 시스템을 철저히 검토할 것이라고 덧붙였다.
또한 보잉은 주요 고객인 라이언에어(Ryanair)에게 지상에서 보잉 항공기의 품질 검사를 감독할 엔지니어를 추가로 파견해 줄 것을 요청하면서 감독을 요청하고 있습니다.
Ryanair CEO Michael O'Leary는 Boeing이 배송 지연을 경험하고 Ryanair의 생산 능력에 영향을 미칠 것으로 예상된다고 응답했습니다. 그는 보잉의 품질 관리 프로세스에 대해 완전한 확신은 없지만 모든 것이 서서히 좋아지고 있다고 말했습니다. 지난해 말 인도된 12대의 항공기는 현재 최고 품질의 배치로 그에게 어느 정도 자신감을 주고 있다.
업계에서는 여전히 Max의 다른 두 모델인 Max7과 Max10이 영향을 받을 것을 우려하고 있으며, 상업적 사용을 위한 승인을 기다리고 있습니다. Wells Fargo의 분석가들은 두 비행기 모두 안전 면제가 필요하다고 생각하지만 이는 정치적으로 통과하기 어려울 것입니다.
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