1월 19일, 광둥용아오투자그룹(Guangdong Yongao Investment Group Co., Ltd.) 소유의 자동차 브랜드 매장 80여 곳이 갑자기 문을 닫아 논란이 뜨거웠습니다. 현재 피해를 입은 AITO Wenjie 사용자 센터는 사용자에게 사전 인도되지 않은 차량 31대를 전달하고 후속 해결 방법 중 하나를 사용자에게 하나씩 통보해 긍정적인 반응을 얻은 것으로 파악됩니다.
사건 발생 후 화웨이와 사이러스는 즉각 특별 실무그룹을 구성해 현장에 출동해 은행과 적극적으로 소통하고 차량을 안전한 지역으로 옮기며 은행에 담보로 잡혀 있던 차량 증명서를 조만간 상환할 계획인 것으로 알려졌다. 31명의 사용자는 다른 AITO Wenjie 사용자 센터에서 배송을 완료하도록 배정됩니다.
스테이션 B의 사용자 "완전 배터리 공격"은 영향을 받은 사용자 31명 중 한 명이었습니다. 그가 이 소식을 듣고 사용자 센터로 달려갔을 때 Huawei와 Cyrus 직원은 이미 문제를 해결하기 위해 현장에 있었습니다. 현재 그는 자신의 차량을 성공적으로 인수했습니다. 그는 영상에서 "문제가 이렇게 빨리 해결될 줄은 몰랐다. 화웨이와 사이러스에게 엄지손가락을 치켜세워야 했다. 다른 브랜드 사용자들이 이를 보고 와서 화웨이와 사이러스에게 문제 해결에 도움을 요청했다. 현장에서 많은 (상황)을 봐서 감동적이었으니 다른 브랜드들도 빨리 나서줬으면 좋겠다"고 말했다.
유명한 자동차 블로거에 따르면 Yongao 4S가 붕괴되는 동안 Wenjie만이 사용자의 자동차를 구할 수 있었습니다. 전통적인 브랜드의 4S 매장은 전혀 신경 쓰지 않습니다. 첫째, 직원은 몇 달 동안 급여를 받지 못했고 사용자가 문제를 해결하도록 도울 의무가 없습니다. 둘째, 전통적인 브랜드의 의사결정 사슬은 매우 길다. 누군가 문제를 해결하고 싶어도 수천만 달러의 재정적 압박으로 인해 책임을 지는 사람은 없고 계속 미루기만 할 뿐이다. 결국 차를 사는 사용자는 불행해질 것이다.
공개 정보에 따르면 Yongao 그룹은 1997년에 설립되었으며 현재 베이징 현대, Yueda Kia, Dongfeng Honda, Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroen, GM Chevrolet, Changan Ford, Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo, Scooter를 대표하고 있습니다. Da, SAIC Roewe, Lynk & Co, Lotus 및 Dongfeng Commercial Vehicles 등 광저우를 포함하는 20개 이상의 국내외 유명 자동차 브랜드를 보유하고 있습니다. 심천, 동관, 중산, 주하이, 후이저우, 마오밍, 자오칭, 양장, 잔장 및 기타 지역에 직원이 2,000명이 넘습니다.