비행 중 터진 보잉 737 맥스 9 도어잼, 말레이시아서 제작됐다, NTSB가 공급망 재검토할 것

NTSB의 제니퍼 홈엔디(Jennifer Homendy) 회장은 NTSB가 말레이시아에서 미국으로의 운송, 철도를 통한 보잉 렌톤 공장으로의 운송, 동체에 도어 잼 설치 등 전체 공급망을 조사하고 있다고 말했습니다.

말레이시아 교통부 장관 앤서니 로크(Anthony Loke)는 금요일 말레이시아 민간항공청이 미국 연방항공청(FAA)에 지원을 제공했다고 밝혔습니다.

그는 도어스토퍼는 말레이시아에서 생산되지만 부품은 미국 연방항공청(FAA)의 승인을 받았으며 승인은 여전히 ​​FAA의 책임이라고 덧붙였다. 도어스토퍼가 말레이시아에서 제작된 것으로 확인됐다는 보도가 나오자 말레이시아 민간항공청은 FAA에 적극적으로 연락해 지원을 요청했다.

지난 1월 5일 알래스카 항공이 운항하는 보잉 737 맥스 9가 1282편에 탑승하던 중 보잉 737 맥스 9의 도어 플러그가 폭발해 항공기의 압력이 떨어지고 큰 구멍이 생겼습니다. 안에 있던 물건이 날아갔습니다. 당시 고도는 순항고도의 절반 정도에 불과했다.

미국 상원 상무위원회 마리아 캔트웰 위원장은 이 문제에 대한 청문회를 열 계획이며 보잉에 대한 FAA의 강력한 감독을 보장하고 싶다고 말했습니다. 그녀는 FAA에 보잉의 안전 문제에 대한 감사를 실시할 것을 촉구했습니다.

상무위원회 공화당 최고위원인 테드 크루즈(Ted Cruz) 상원의원은 "이번 조사는 무엇이 잘못됐는지, 무엇이 이번 사고를 초래했는지 알아내야 하며, 핵심은 이런 일이 다시 발생하지 않도록 어떤 조치를 취해야 하는가"라고 말했습니다.

보잉 CEO 데이브 칼훈(Dave Calhoun)은 지난 수요일 스피릿(Spirit)의 위치토(Wichita) 생산 시설을 방문해 스피릿(Spirit) CEO 팻 샤나한(Pat Shanahan)과 함께 직원 전원 회의에 참석했다.

Shanahan은 약 270명의 공장 근로자, 엔지니어 및 기타 직원들과 대화하면서 Spirit이 "변화와 개선"을 이루고 "신뢰를 회복"할 것이라고 말했습니다.

보잉에 따르면 칼훈은 "우리 둘이 대화를 해서가 아니라 보잉 엔지니어, 보잉 기계공, 보잉 검사관, 스피릿 엔지니어, 스피릿 기계공, 스피릿 검사관 덕분에 우리는 더 나아질 것"이라고 말했다.

두 임원은 이번 사건의 교훈이 미래 항공기 설계에 어떤 영향을 미칠 수 있는지, 스피릿과 보잉이 앞으로 함께 협력할 수 있는지 등 직원들의 여러 질문에 답했다고 현장 관계자가 말했습니다.

보잉은 품질 관리 문제 개선에 대한 조언을 제공할 회사의 최고 경영자로 은퇴한 미 해군 제독 커클랜드 도널드를 화요일 임명했습니다.