포르쉐 최초의 순수 전기 SUV 모델마칸EV이달 25일 글로벌 데뷔한다. 최근 관계자는 자동차의 프리뷰 이미지를 공개했다. 미리보기 이미지를 보면 신차에는 분할 헤드라이트가 장착되어 있다. 상부는 타이칸 형상과 유사한 라이트군이며, 하부는 프론트 서라운드와 일체화된 하이빔과 로우빔 헤드라이트이다.
순수 전기 모델인 포르쉐는 차량을 제작할 때 공기역학적 성능에 특별한 주의를 기울였습니다. 스타일링 외에도 Macan EV는 자동으로 확장되는 리어 스포일러를 포함한 포르쉐 액티브 공기역학적 구성 요소를 사용하며, 전면 공기 흡입구에도 액티브 냉각 공기 디플렉터가 장착됩니다.
뿐만 아니라 차량 바닥도 완전 밀폐형 디자인을 사용합니다. 리어 액슬 부분의 충격 흡수 장치는 유연하게 조정될 수 있으며 리바운드 중 낮은 바람 저항을 보장합니다. 위의 기술을 바탕으로 자동차가 탄생한다고 합니다.항력 계수를 0.25Cd로 줄일 수 있습니다..
내부의 공식 사진은 앞서 공개된 바 있다. 차량의 3스포크 스포츠 스티어링 휠과 12.6인치 풀 LCD 계기판은 타이칸과 형태가 유사하다. 센터콘솔에는 10.9인치 중앙제어 스크린이 탑재됐다. 부조종사 앞에 세 번째 10.9인치 엔터테인먼트 스크린도 있고 일부 기계식 버튼은 그대로 유지해 기술과 실용성을 겸비했다.
동력 시스템은 포르쉐 PPE 플랫폼(Premium Platform Electric)을 기반으로 제작되었으며 듀얼 모터 4륜 구동을 사용합니다. 합산 출력은 612마력, 최대토크는 1,000N·m를 넘나든다.
800V 아키텍처를 기반으로 하며 100kWh 리튬 배터리를 탑재했다.WLTP 순항 거리는 500km를 초과할 것으로 예상됩니다., 충전 전력은 800V 충전소에서 최대 270kW에 도달할 수 있으며 공식 데이터에 따르면 22분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.
시중에 판매되는 400V 충전소에 맞서 전기 마칸 배터리에는 800V 배터리를 400V 배터리 2개로 나눌 수 있는 고전압 스위치가 있어 추가적인 고전압 부스터 없이도 400V 충전소에서 150kW 전력으로 에너지를 보충할 수 있습니다.
컨트롤은 언제나 포르쉐의 강점이었습니다. 차량에는 듀얼 밸브 댐핑 기술, 에어 서스펜션, 리어 액슬 측면 잠금 및 리어 액슬 스티어링 시스템을 갖춘 포르쉐의 액티브 서스펜션 관리 시스템이 장착되어 주행 경험을 향상시킵니다.