지난 일요일 미국 연방항공청(FAA)은 보잉(BA.US) 737-900ER 모델의 도어가 올바르게 설치되었는지 검사할 것을 권고한다는 성명을 발표했습니다. 이전에는 일부 항공사에서 검사 중에 볼트에 불특정 문제가 있다고 보고했습니다.
현재 FAA는 보잉 737 MAX9 항공기 171대를 접지했습니다. 이유는 알래스카항공(ALK.US) 보잉 737 MAX9 여객기가 지난 5일 공중에서 사고가 났기 때문이다. 기내 측면에 있던 도어 플러그(내장형 비상도어)가 떨어져 항공기가 비상착륙했다.
성명서는 검사의 초점이 항공기 중앙에 있는 도어 플러그였다고 밝혔습니다. 737-900ER 모델은 이전에 도어 플라이아웃 사고가 발생한 737 MAX9 모델과 동일한 도어 플러그 디자인을 사용한다. 737-900ER 모델은 현재 전 세계 많은 항공사에서 사용되고 있습니다.
보잉 대변인은 이메일을 통해 "우리는 FAA와 고객들이 이 조치를 취하는 것을 전적으로 지지한다"고 말했다.
미국에서 737 MAX9를 사용하는 유일한 두 항공사인 알래스카 항공과 유나이티드 항공(UAL.US)은 이번 달 예비 검사 중 접지된 여러 대의 737 MAX9에서 느슨한 부품을 발견했다고 밝혔습니다. 그들은 접지로 인해 이번 달 수천 편의 항공편을 취소해야 했습니다.
유나이티드 항공은 일요일에 737 MAX 9 항공편의 취소를 1월 26일까지 연장할 것이라고 밝혔습니다. 두 항공사 모두 737-900ER 항공기의 도어 잼 검사를 시작했다고 밝혔습니다.
유나이티드는 136대의 737-900ER 항공기를 운항하고 있으며 "고객에게 불편을 주지 않고 앞으로 며칠 동안 항공기 검사를 실시할 것"을 기대하고 있습니다.
알래스카항공은 며칠 전부터 검사가 시작됐으며 "현재까지 아무런 발견도 발견되지 않았다"며 "나머지 737-900ER 항공기에 대한 검사는 운영 중단 없이 완료될 것으로 예상된다"고 밝혔다.
737-900ER 항공기도 운항하는 델타항공(DAL.US)은 "737-900ER 항공기를 검사하기 위한 사전 조치를 취하기로 결정했다"며 운항에 어떤 영향도 미칠 것으로 예상하지 않는다고 밝혔습니다.
보잉 737-900ER은 1,100만 시간 이상의 운항 시간과 390만 회 이상의 비행 주기를 자랑합니다. FAA는 이 모델의 도어 잼 문제는 발생하지 않았다고 밝혔습니다. 운항 횟수가 줄어든 신형 항공기 737MAX9에서 도어잼 문제가 발생했다.
수요일 FAA는 첫 번째 40대의 보잉 737 MAX 9 항공기에 대한 검사가 완료되었다고 밝혔는데, 이는 항공기의 최종 접지에 주요 장애물입니다. FAA는 이러한 검사에서 얻은 데이터를 계속 검토하고 있습니다.
기관은 737 MAX 9가 "FAA가 안전하게 서비스에 복귀할 수 있다고 확신할 때까지 접지 상태를 유지할 것"이라고 말했습니다.