요약:
9월 8일 영국 국립항공운송서비스(NATS)의 항공편 처리 시스템에 기술적인 오류가 발생하여 히드로, 개트윅, 맨체스터, 스탠스테드 등 주요 공항에서 광범위한 지연과 취소가 발생했습니다. 그날 밤 시스템은 정상으로 돌아왔지만 항공기와 승무원의 정렬 불량으로 인해 연쇄 효과가 발생했습니다. 9월 9일 현재 누적 결항편이 1,000편을 넘어섰고, 영국 항공운송망은 여전히 회복 중이다.
항공편 처리 시스템 장애가 약 6시간 동안 지속되었습니다
NATS는 현지시각으로 9월 8일 13시 46분에 영국 공항에서 출발하는 항공편이 영향을 받았다고 기술적인 문제를 처음 보고했습니다. 회사는 나중에 비행 처리 시스템에 결함이 있음을 확인했습니다. 영국 영공은 폐쇄되지 않았고 일부 항공편은 여전히 이륙할 수 있었지만 전체 운항 능력은 제한되었습니다.
NATS는 16시 40분에 수리 계획이 수립되었다고 밝혔고, 19시 30분에는 결함이 해결되어 시스템이 정상으로 돌아온 것으로 확인되었습니다. 그러나 비행을 기다리는 항공편의 밀린 물량이 많아 복구 프로세스는 회사가 처음에 예상했던 것보다 더 오래 걸릴 것입니다. NATS의 마틴 롤프(Martin Rolfe) CEO는 “회사가 책임을 지고 포괄적인 조사를 실시할 것”이라며 “현재 사이버 공격 가능성은 배제했다”고 말했다.
이러한 실패는 2023년과 2025년에 비행을 방해한 기술적 문제와는 다릅니다. NATS는 실패의 더 구체적인 원인을 공개하지 않았습니다.
히드로 공항은 일시적으로 도착을 중단했으며 유럽 항공편도 동시에 운항이 중단되었습니다
항공 데이터 기관인 Flightradar24의 통계에 따르면 9월 8일 영국 공항에서 1,000편 이상의 항공편이 취소되었습니다. 이후 영국 언론은 항공사가 다음날 항공편을 조정함에 따라 9월 9일 누적 취소 건수가 약 1,300편으로 늘어났다고 보도했습니다.
히드로공항은 8일 저녁 출발편을 재개한 뒤 그날 밤 남은 시간 동안 입국편을 중단했다. 공항은 지난 9일 운영을 재개했지만 항공사의 항공기 및 승무원 재배치로 인해 일부 항공편이 여전히 취소되거나 지연됐다. 개트윅, 런던 시티, 스탠스테드, 맨체스터, 버밍엄 및 여러 스코틀랜드 공항도 영향을 받습니다.
이번 정전은 유럽의 다른 지역에도 영향을 미쳤습니다. EasyJet은 영국행 일부 항공기가 영국 영공의 추가 혼잡을 방지하기 위해 해외 공항에 머물도록 요청함에 따라 유럽 항공 네트워크 전반에 걸쳐 지연을 겪고 있다고 말했습니다.
항공사는 항공기 재배치 및 승객 배치 비용에 직면하고 있습니다
영국항공은 9월 8일 오후 100편이 넘는 항공편을 강제로 취소하거나 변경해 수만 명의 승객에게 영향을 미쳤다고 밝혔습니다. 항공기와 승무원이 예정된 장소에 도착하지 못했기 때문에 최소한 다음 날까지 후속 작전이 계속됐다.
라이언에어는 65,000명 이상의 승객이 연착을 겪었고 50편 이상의 항공편이 취소됐다고 밝혔다. 회사와 위즈에어는 다시 한번 NATS 시스템의 신뢰성을 비판하고 경영진의 변화를 촉구했습니다. 해당 발언은 항공사의 책임 주장에 속하며, 구체적인 경제적 손실은 아직 발표되지 않았습니다.
정지 상황으로 인해 승객에게 식사, 숙박, 환승 및 대체 교통수단 제공을 위한 항공 비용이 증가할 수도 있습니다. 항공 교통 관제 실패는 일반적으로 항공사의 통제를 벗어난 예외적인 상황으로 간주될 수 있지만 항공사는 여전히 영국 승객 권리 규정에 따라 관리, 환불 또는 대체 항공편을 제공해야 합니다.
영국 정부는 NATS에게 시스템 안정성을 설명하도록 요구합니다.
하이디 알렉산더(Heidi Alexander) 영국 교통부 장관은 롤프에게 사고에 대해 설명하고 시스템의 신뢰성과 후속 수정에 대한 보증을 구하도록 요청했습니다. 영국 민간 항공국은 NATS의 전체 사고 보고서를 입수한 후 규제 조치가 필요한지 여부를 평가할 것으로 예상됩니다.
2023년 8월에는 NATS 비행 계획 시스템의 오류로 인해 700,000명 이상의 승객이 영향을 받았습니다. 이후 영국 민간 항공국(UK Civil Aviation Authority)이 주관한 독립적인 검토에서는 백업 시스템, 엔지니어링 자원, 산업 커뮤니케이션 및 주요 사고 훈련을 포함하여 34가지 권장 사항을 제시했습니다. 이번에 또 다른 시스템 중단으로 인해 규제 당국은 관련 시정 조치 이행을 재검토하게 될 것으로 예상됩니다.
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