요약:
10월 10일 산업정보기술부는 공안부, 생태환경부, 국가시장규제총국 및 기타 부서와 함께
'혁신적인 디자인 및 자동차 제품의 R&D 테스트 및 검증 관리 강화에 관한 고시(의견용 초안)' 연구 초안을 작성하여 발표했으며, 공개 기간은 11월 10일까지입니다.
오늘
중국 자동차 제조업체 협회는 이 조치에 대한 확고한 지지를 표명하고 우리나라 자동차 제품의 안전 수준을 종합적으로 향상시키기 위한 전체 업계를 위한 이니셔티브를 시작하는 문서를 발표했습니다.
중국 자동차 제조업체 협회는 이 계획에서 세 가지 요구 사항을 제시했습니다. 첫째, 안전의 기본 원칙을 엄격히 준수하고, 혁신적인 디자인을 표준화하며, 안전보다 형태를 강조하는 비합리적인 혁신 모델을 버리고, 전체 제품 혁신 과정에 안전성 평가를 적용합니다.
두 번째는 R&D 테스트 검증 시스템을 개선하고 차량 종합 신뢰성과 복잡한 환경 적응성에 대한 전체 시나리오 테스트 검증을 강화하는 것입니다. 세 번째는 품질 본연의 의도를 고수하고, 충분한 테스트와 검증을 통해 제품의 안전성과 신뢰성을 확보하는 것입니다. 중국자동차협회는 다음 단계에서 관계 당국과 전면적으로 협력해 정책 홍보와 산업 시행을 수행할 것이라고 밝혔습니다.
이 초안에서 가장 주목을 끄는 점은 여러 인기 있는 "특수 효과 디자인"에 그려진 딱딱한 빨간색 선인 것으로 이해됩니다.
혁신적인 도어 핸들 디자인을 적용한 제품은 '자동차 도어 핸들 안전 기술에 대한 기술 요구사항' 및 기타 표준에 따라 극한 환경에서의 기능적 안정성과 비상 시 작동성을 완전히 검증해야 합니다.
기계적으로 중복된 설계와 손으로 조작할 수 있는 공간을 갖추고 완전히 숨겨진 문 손잡이를 장착하는 것은 명시적으로 금지됩니다.
화면 측면에서는 중앙 엔터테인먼트 스크린, 대면적 디스플레이, 복합 헤드업 디스플레이를 사용하는 제품은 정보 표현이 극한 환경에서의 운전 안전성과 기능적 신뢰성에 미치는 영향을 평가하고 충돌 안전성 평가를 실시해야 합니다.
접이식 디스플레이와 플렉서블 디스플레이는 허용되지 않습니다.
협의안 초안에는 차량 제품에 대한 51가지 주요 기술 매개변수도 추가되어 있으며, 전자 백미러만 장착되어 있는지, 결합된 운전 보조 신호등이 장착되어 있는지, 운전 중 루프 장착 조종석 기능을 사용할 수 있는지, 외부 조명 언어 기능이 있는지 등이 포함되어 있습니다.
전동식 흡입문은 끼임 방지 기능이 있어야 하며, 정전, 오작동 등 비정상적인 상황에서도 수동으로 열 수 있습니다. 기업은 기술적 수단을 사용하여 시트 사용 시나리오를 제한해야 합니다. 무중력 좌석, 회전 좌석, 침대로 접을 수 있는 좌석은 운전 중에 사용할 수 없습니다. 특수 형상의 스티어링 휠, 가상 터치 컨트롤, 전자 회생 제동 등의 구성도 안전성 평가 및 실차 검증 범위에 포함됩니다.
또한, 2027년 1월 1일부터 혁신적인 디자인을 포함하는 새로 선언된 제품에는 혁신적인 디자인 기술 매개변수가 추가되어야 합니다. 요구되는 테스트 및 검증이 이루어지지 않거나 검증이 불충분하거나 허위 자료를 제공하는 경우에는 발표되지 않습니다.
신고된 제품은 2027년 7월 1일 이전에 추가로 제출해야 합니다. 기한이 지났고 안전 위험이 있는 경우 즉시 생산을 중단하고 국가시장감독관리총국에 리콜을 신청해야 합니다.
R&D 테스트 및 검증 측면에서 새로 적용되는 제품은 신뢰성과 내구성, 구조적 신뢰성, 소프트웨어 기능적 신뢰성, 환경 적응성에 대한 종합적인 검증을 완료해야 합니다.
환경적응성 검증기간은 1년 이상, 신뢰성 검증시험 주행거리는 3만㎞ 이상으로 한다.
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