요약:
그들은 평생의 항해를 약속받았습니다. 승객은 642피트 길이의 오디세이(Odyssey)에서 $100,000의 적은 비용으로 객실을 구입하고 수년간 전 세계를 여행할 수 있을 것으로 예상되는 여행을 시작할 수 있습니다. 현재, 크루즈 운영업체가 급등하는 연료 가격 때문에 문제를 비난하면서 갑자기 항해를 중단하자 많은 승객들이 캄보디아 항구 도시에 발이 묶였습니다.
'Odyssey'는 원래 승객들에게 수년간의 세계 여행을 약속했지만 이란 전쟁으로 인해 연료 가격이 상승했고 크루즈 운영업체의 자금이 부족해졌습니다.
오디세이가 캄보디아 시아누크빌에 정박했습니다.
'Odyssey'는 플로리다의 Villa Vie Residences 소유입니다. 2024년 10월 북아일랜드 벨파스트에서 첫 항해를 할 예정이며 60개국 이상을 방문했습니다. 승객 중에는 미국 퇴직자와 재택근무자가 많이 있습니다. 배에는 수영장, 피클볼 코트, 극장, 여러 바, 요가 및 기타 수업을 제공하는 체육관이 마련되어 있습니다. 승무원 150명에는 의사 1명과 간호사 2명이 포함된다.
그러나 지난 8월 방영된 독일 다큐멘터리에서 오디세이호 선장은 이란 전쟁으로 인해 선박 연료 가격이 급등해 크루즈선이 연료비를 지불하기 어려워지고 때로는 충분한 연료를 구입하지 못하는 경우도 있다고 말했다.
그러다가 월요일 이른 아침, 승객들은 Velavi CEO인 Casey Villalba로부터 메시지를 받았습니다.
Odyssey 탑승 생활에 대해 블로그에 글을 올린 승객 Randy Cassingham은 블로그 게시물에서 해당 공지를 다음과 같이 설명했습니다. "안타깝게도 운항을 계속하는 데 필요한 연료를 얻을 수 없습니다. 따라서 Odyssey는 오늘 오후에 임시 정지에 들어갈 것입니다."
항해가 조기 종료된 후 오디세이호 승객들은 Odyssey는 시아누크빌의 현지 호텔에 체크인했습니다.
통지문에 따르면 승객들은 캄보디아 시아누크빌에 정박 중인 유람선에서 오후 2시까지 하차해야 합니다. 항구 도시는 도박과 온라인 사기 산업으로 유명합니다.
시하누크빌이 위치한 지방의 롱 두샨(Long Dushan) 부지사는 성명을 발표했습니다. "너무 급하게 하선 요청을 받자 많은 퇴직자와 직장인들이 집에서 수천 킬로미터 떨어진 곳에서 노숙자가 되었습니다." 그는 203명의 승객 중 일부가 비행기를 타고 집으로 돌아갔지만 일부는 여전히 현지에서 발이 묶인 상태라고 덧붙였습니다.
Villawi와 Passenger Cassingham 모두 수요일 논평 요청에 응답하지 않았습니다. 회사의 CEO인 비알바(Bialba)와 창립자이자 회장인 미카엘 피터슨(Micael Peterson)에게는 연락이 닿지 않았습니다.
스웨덴 목수 John Bodine과 그의 미국인 여자친구 Lanette Kanen은 한때 Odyssey호에서 함께 살았습니다. 그들은 정기적으로 배에서 보낸 2년 간의 동영상을 YouTube에 업데이트했습니다.
두 사람 모두 50대 중반인 이 부부는 영상에서 하와이 마우이에 있는 렌터카 회사를 매각하고 오디세이에서 144평방피트 규모의 객실을 10만 달러에 구입했다고 밝혔습니다. Villawi는 처음에 이 객실을 "영주권"으로 홍보했지만 이후 가격이 인상되었습니다.
Bodine과 Canen은 월 $3,500의 재산세에는 하루 세 끼 식사, 주 2회 세탁 서비스, 무선 인터넷, 객실 청소, 점심 및 저녁 식사로 알코올 음료 2잔 등 선상에서 제공되는 전체 서비스가 포함되어 있다고 말했습니다.
지난 2월 공개된 영상에서 카넨은 유람선 바를 배경으로 "마우이에서 살 때보다 지출이 훨씬 적다"고 웃으며 말했다.
캄보디아에서 Odyssey 크루즈선에서 내리는 승객.
Bodine은 Villawi가 Odyssey가 최소 15~20년 동안 항해할 것이라고 장기 승객들에게 보증했다고 말했습니다. 일부 승객은 단기 숙소도 구입했습니다.
하지만 선상에서의 생활이 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 벨파스트에서 유람선의 초기 출발은 선체 수리로 인해 몇 달 지연되었습니다. Velavi는 2024년에 Odyssey의 공간이 "85% 판매"되었다고 주장했지만, 여러 승객이 소셜 미디어에 크루즈 선박이 실제로 최대 수용 인원인 650명과는 거리가 멀다고 게시했습니다.
전쟁 이후 해양 연료 가격이 상승했습니다. 독일 다큐멘터리에서는 운항사가 승객들에게 항해를 유지하기 위해 일회성 지불금으로 미화 6,000달러를 지불하도록 요청했다고 언급했습니다. 회사 공식 웹사이트에는 신규 승객에 대한 월간 서비스 요금이 2인실의 경우 8,999달러로 인상된 것으로 나와 있습니다.
시하누크빌의 한 호텔에 발이 묶인 크루즈 승객들.
보딘은 화요일에 영상을 공개하면서 지난 두 달 동안 정신적, 육체적으로 지쳤으며 크루즈 노선의 미래가 불확실하며 승객 커뮤니티 내에 분열이 생겼다고 말했습니다. Cassingham은 자신의 블로그인 Cruise Sojourn에 승객 수가 최고 350명에서 약 200명으로 감소했다고 썼습니다.
Welawe는 화요일에 성명을 발표했습니다. 객실당 월간 연료비가 약 1,800달러에서 6,000~8,000달러로 급등했습니다.
"회사는 이러한 상당한 비용 증가를 모두 주거용 승객에게 전가할 수 없으며, 그에 따른 자금 부족으로 인해 기존 운영 모델이 지속 불가능한 재정적 압박을 받게 되었습니다." 회사는 또한 승객들과 협력하여 '임시 숙박 솔루션'을 찾기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.
회사는 앞으로 60일 동안 금융위기를 해결하기 위해 모든 노력을 다할 것이지만 "결과를 장담할 수는 없다"고 밝혔습니다.
Cassingham은 수요일 블로그 게시물에서 자신과 다른 승객들이 Velavi로부터 호텔을 찾거나 숙박비를 보조하는 등 어떤 지원도 받지 못했다고 말했습니다.
"어떤 분들은 엄청난 정신적 충격을 받았습니다. 이번 여행에 평생 모은 돈의 대부분을 투자했는데, 이제 어디로 가야 할지, 어떻게 살아야 할지 모르겠어요." 그는 썼다.
프놈펜 주재 미국 대사관은 미국 승객에 대한 지원 제공과 관련된 문제는 미국 국무부에 문의하여 대응해야 한다고 밝혔습니다. 국무부는 논평 요청에 아직 응답하지 않았습니다.
Cassingham은 아내 Keith와 함께 Odyssey호에 탑승하고 있습니다. 비록 상황이 불확실하고 마음은 답답함에도 불구하고 두 사람은 바다에서의 경험을 후회하지 않는다고 말했다.
"우리는 좋은 친구를 사귀고, 소중한 추억을 만들었으며, 여기에 오지 않았다면 결코 볼 수 없었을 것들을 보았습니다"라고 그는 수요일 블로그 게시물에 썼습니다.
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