전미자동차노조(UAW)는 노동협상이 의미 있는 진전을 이루지 못할 경우 금요일 디트로이트의 기존 자동차 제조사들을 상대로 파업을 더욱 확대할 계획이다.자동차 노조는 이번 발표가 9월 29일 오전 10시(동부 표준시) UAW 회장 숀 페인(Shawn Fain)이 주최하는 페이스북 라이브 행사에서 발표될 것이라고 밝혔다. 파업 연장 기한은 이날 정오까지다.

현재 디트로이트의 3대 자동차 대기업인 포드, 제너럴 모터스, 스텔란티스 NV에 대한 UAW의 파업은 거의 2주 동안 지속되었지만 협상은 여전히 ​​돌파구를 찾지 못했습니다.

파업은 9월 15일 시작돼 일주일 뒤(9월 22일) 처음으로 확대됐다. 당시 UAW는 디트로이트 자동차 조립공장에 대한 파업을 제너럴모터스(GM)와 스텔란티스의 부품 및 유통 장소 38개소로 확대하겠다고 발표했다. 노조는 협상 진전을 이유로 포드에 대한 파업 확대를 중단했다.

이전 파업과 달리 UAW 지도자들은 전국적인 파업을 시작하는 대신 특정 공장을 대상으로 한 파업을 수행하기로 결정했습니다.

현재 파업에는 9월 14일 노동계약이 만료된 UAW 회원 14만6000명 중 12.5%인 약 1만8300명이 참여하고 있다. 파업에 참여한 근로자는 UAW 파업기금에서 주당 500달러를 받는다. 파인 대표는 앞서 노조가 자동차 회사들과의 협상 진전에 따라 파업 규모를 확대할 계획이라고 밝힌 바 있다.

자동차 제조업체는 시급 약 20% 인상, 수천 달러의 보너스, 노조 보존 플래티넘 헬스케어 및 기타 부가 혜택을 포함하는 기록적인 계약 제안을 했지만 노조는 만족하지 않았습니다.

노조가 내놓은 주요 요구 사항은 급여 40% 인상, 주 32시간 근무, 전통적 연금제도 복원, 급여 등급 철폐, 생활비 조정 복원 등이다.

지금까지 UAW와 자동차 회사는 주요 경제 문제에 관해 서로 멀리 떨어져 있습니다.

조 바이든 대통령은 화요일 자동차 노조에 합류해 파업의 최전선에서 파업 중인 자동차 노동자들과 합류한 최초의 현직 대통령이 됐다. 바이든은 또한 계약 기간 동안 임금을 40% 인상하는 것을 포함해 노조와 노조의 요구를 지지한다고 말했습니다.

UAW의 다음 잠재적 공격 목표에는 엔진 및 변속기 공장뿐만 아니라 대형 픽업 트럭과 SUV를 만드는 공장도 포함됩니다.

대형 픽업트럭과 SUV 생산을 중단하는 광범위한 파업으로 인해 자동차 제조업체는 수십억 달러의 매출과 이익 손실을 입을 수 있습니다. 분석가들은 GM, Ford 및 Stellantis가 대형 픽업 모델을 통해 차량당 최대 15,000달러의 이익을 창출하는 것으로 추정합니다.