새로운 "물 유니콘"이 여기에 있습니다. 미국 전기 보트 스타트업 ArcBoats는 한정판 전기 보트 ArcOne을 출시했으며 최근 시리즈 B 자금 조달에서 7천만 달러를 받았다고 발표했습니다.5억 1천만 위안에 해당합니다.Arc는 오랫동안 확립되지 않았습니다. 이 전기 보트 스타트업은 2021년 초에 설립되었습니다. 가장 큰 목표는 물 위의 모든 것을 전기적이고 지능적으로 만드는 것입니다. 최초로 출시된 전기보트의 가격은 저렴하지 않다.최대 220만.

출처: 아크 보트

전략은 테슬라와 유사하다. 초기 단계에서는 첫 번째 제품이 높게 홍보된 후 점차 시장에 침투합니다. 이는 창업자의 유래와 관련이 있다. 공동 창업자는 한때 보잉(Boeing)에서 근무했고, 최고기술책임자(CTO)는 머스크의 로켓 회사인 스페이스X(SpaceX)의 수석 엔지니어로도 근무했다.

그 뒤에 있는 투자자에는 Tesla 경영진이 포함됩니다. 단 2년 만에 Arc의 총 자금 조달 규모는 미화 1억 달러(7억 3천만 위안)를 초과했습니다.

그래서 이것은 "물 위의 테슬라" 이야기입니다.

01. 투자자는 별이다

2021년 초, ArcBoats는 미국 캘리포니아에 설립되었습니다. 처음 설립됐을 때는 사람이 많지 않았지만 다행히 기술 전문가들이 있었다. 스타트업 팀의 엔지니어 중 상당수는 SpaceX 출신입니다. 관계자들은 전기 보트의 디자인도 항공우주에서 영감을 받았다고 말합니다.

2022년 3월 Arc는 첫 번째 제품인 ArcOne의 사전 제작 버전을 출시했습니다.전기 보트는 길이가 약 7.3미터이고 최대 12명이 탑승할 수 있으며 최대 500마력, 최고 속도는 시속 40마일입니다.

출처: 아크 보트

물론 가장 중요한 것은 모델 Y의 3배인 220kWh로 3~5시간 연속 주행이 가능한 초대형 배터리 팩이다.

전기자동차와 달리 무거운 배터리 팩은 전기보트의 단점이 아니다. 일반적으로 보트가 무거울수록 안정성이 높아집니다. 그래서 Arc 창립자인 Mitch Lee는 ArcOne이 럭셔리 크루즈 선박이 될 것이라고 말했습니다. 가격도 미화 30만 달러(약 220만 위안)에 달한다.

럭셔리, 일렉트릭, 요트라는 키워드가 합쳐지면 일반인들의 장난감이 아닐 운명이면서 일종의 스타 투자자들의 관심을 끌기도 합니다.

출처: 아크 보트

아크는 설립 두 달 만에 실리콘밸리 최고의 VC인 안드레센 호로비츠(Andreessen Horowitz)로부터 시드라운드 투자를 유치했다. Andreessen Horowitz는 Facebook, Instagram, X(Twitter)와 같은 실리콘 밸리의 거대 기술 기업에 투자했습니다.

Andreessen Horowitz의 소개로 Arc는 연예인계에서 빛을 발하기 시작했습니다.

2021년 10월,Arc는 미국 슈퍼스타 Will Smith의 DreamersVC로부터 또 다른 자금을 지원 받았습니다.스미스가 로스앤젤레스에서 설립한 펀드는 사회에 공헌하는 기업에 주로 투자한다.

윌 스미스 외에도 미국 농구 선수인 케빈 듀란트(Kevin Durant)와 '디디' 션 콤스(Diddy Sean Combs)도 있습니다. 이번 라운드의 "진정한 스타" VC의 지원으로 Arc는 시드 라운드에서 미화 700만 달러를 받았습니다.

출처: 아크 보트

당시 Arc에는 직원이 12명밖에 없었습니다.

한 달 후 Arc는 전 Tesla 임원인 Greg Reichow가 주도한 또 다른 시리즈 A 자금 조달을 받았습니다. 2011년 4월부터 2016년 7월까지 Greg Reichow는 Tesla에서 근무했습니다. 떠나기 전 그의 직함은 Tesla의 생산 담당 부사장이었습니다.

당시 시리즈 A 자금 조달 규모는 3천만 달러였으며, 그렉 라이쇼(Greg Reichow)도 아크 이사회에 합류했다.

2023년 9월 말, Arc는 시리즈 B 자금 조달에서 7천만 달러를 받았는데, 이는 회사가 설립 이후 받은 자금 중 최대 규모이기도 합니다.

투자자에는 Eclipse, Lowercarbon Capital 및 기타 투자자가 포함됩니다. Lowercase Capital은 미국 벤처 캐피탈계에서도 잘 알려져 있습니다. 2015년 Forbes는 Lowercase Capital Fund를 "역사상 최고의 시드 투자 포트폴리오"로 평가했으며, Fortune지는 이를 "역사상 가장 성공적인 벤처 캐피털 펀드 중 하나"로 선정했습니다.

출처: 아크 보트

Arc는 설립된 지 2년 만에 총 1억 달러 이상의 자금을 조달했으며 현재 직원은 80명에 불과합니다.

돈을 벌고 나면 다음 단계는 더 큰 시장에 진출하는 것이다. Arc는 수상 스키, 서핑 등 수상 스포츠를 위해 설계된 대용량 전기 보트를 출시할 계획입니다. 동시에 팀도 확장되고 있으며 현재 회사에는 30명의 공석이 있습니다.

02. 머스크의 '진짜 전기'를 만나보세요

Arc의 직원을 분석해 보면 창립자를 포함하여 많은 직원이 Musk에서 근무했습니다.

ArcBoats의 창립자는 Ryan Cook과 Mitch Lee입니다. Ryan Cook은 Boss Ma 밑에서 SpaceX에서 7년 동안 근무했습니다.

Ryan Cook과 Mitch Lee는 대학 동창이었습니다. 그들은 노스웨스턴 대학교를 졸업했습니다. 둘 다 기계공학을 전공했습니다.

두 사람은 지속가능발전과 역학에 대한 이해도가 높아 기계공학 학위를 받은 후에도 헤어지지 않았다. 이씨는 2010년 졸업 후 2년차에 비행기를 만드는 회사인 보잉에 스트레스 분석가로 입사했다.

이후 이씨의 도움으로 쿡도 보잉사에 입사해 특정 목적에 맞게 부품을 맞춤 제작하고 설계하는 일을 주로 담당하는 Tool Design Engineer(공구 설계 엔지니어)로 입사했다. 그 후 두 사람은 함께 일했습니다.

2013년이 되어서야 두 사람 모두 보잉에서 사임했습니다. 라이언 쿡은 떠난 뒤 당시에는 아직 알려지지 않았던 스페이스X로 원활하게 전환해 그곳에서 7년 넘게 일했다.

SpaceX의 베테랑 직원인 그의 LinkedIn 프로필에 따르면 Ryan Cook은 Falcon 9 로켓의 1단계와 2단계의 수석 엔지니어였습니다. 그는 또한 스타쉽의 플랩과 정적 항공의 수석 엔지니어이기도 했습니다. 그는 또한 스타쉽 오일 탱크의 설계를 담당했습니다.

마침내 2021년 초에 그는 SpaceX를 떠나 그의 오랜 친구인 Mitch Lee(CTO)와 함께 현재 ArcBoats를 설립했습니다.

출처: 아크 보트

Mitch Lee가 보잉을 떠난 후, 그의 경력은 다소 평범했습니다. 그는 연쇄 창업가에 더 가깝습니다. 그는 두 회사에서 기술 개발 업무를 수행해 왔습니다. 2015년에는 페니(Penny)라는 회사를 공동 창업자로 설립했다. 2018년 다국적 금융관리회사인 CreditKarma에 인수되었으며, 이후 CreditKarma의 수석 관리자로 재직했습니다.

Ryan Cook이 SpaceX에서 사임한 후 Mitch Lee도 그 달에 사임하고 함께 ArcBoats를 설립했습니다.

Arc의 수석 제조 엔지니어인 Kevin Wollscheid도 SpaceX에서 6년 동안 근무했다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 실제로 이 스타트업의 많은 사람들이 SpaceX에서 일한 경험이 있으며, 선체 설계에도 전직 Tesla 자동차 엔지니어가 여러 명 있습니다.

출처: 아크 보트

팀뿐만 아니라 ArcBoats의 기업 전략도 고급 보트 모델로 먼저 시장에 진출한 다음 R&D 비용을 감당할 만큼 생산한 다음 점차 저가 시장에 진입하는 등 Musk의 Tesla 모델에서 많은 부분을 끌어냅니다.

Tesla가 한때 생산했던 전기 스포츠카 Roadster와 마찬가지로 Model S와 Model X, 그리고 저렴한 모델인 Model 3와 Model Y가 이어졌습니다.

Ryan Cook은 "우리는 가능한 한 빨리 고급 시장으로 이동하고 있으며 저가 시장에도 진출하고 있습니다. 우리는 거의 멈추지 않고 그들의 (Tesla) 전술을 사용하고 있습니다."라고 말한 적이 있습니다.

03. 전기가 물속으로 퍼지기 시작하다

10년 전만 해도 전기보트 시장은 여전히 ​​공백 상태였다. 해외에서도 이 분야에 관련된 회사는 소수에 불과했습니다. 전기자동차 시장이 기하급수적으로 성장하고 있는 가운데, 크루즈선, 항공기 등의 산업도 분명히 전기화에 매력을 느끼고 있습니다.

출처: 아크 보트

2022년 말 투자기관인 인사이트파트너스(InsightPartners)가 발표한 전기보트 시장 미래 성장 보고서에 따르면, 전기보트 시장 규모는 2022년 52억6000만 달러에서 2028년 113억5000만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2022년부터 2028년까지 복합성장률은 13.7%에 달할 것으로 예상된다.

그래서 전기보트 스타트업이 속속 등장하기 시작하는 것을 육안으로 볼 수 있는데, 물론 이를 주도하고 있는 것은 '물 위의 테슬라' 아크보트만이 아니다.

역시 2021년에 설립된 전기 보트 스타트업 ZenYachts는 지속 가능한 수상 여행에 중점을 둔 투자 회사인 OceanZero의 선호를 받았습니다. OceanZero는 Stephen Petranek과 Chris Anderson에 의해 설립되었으며, 후자는 TED의 수장입니다.

ZenYachts의 포지셔닝은 기본적으로 Arc와 동일하며 둘 다 고급 시장에 중점을 두고 있습니다. ZEN50은 12명의 승객을 수용할 수 있는 51.5피트(15.7미터) 길이의 전기 쌍동선입니다. 최대 4개의 침실을 제공하며 각 침실에는 완비된 욕실과 완비된 주방이 있습니다.

Arc와 달리 ZenYachts는 모터와 배터리로만 구동되는 것이 아닙니다. ZEN50에는 모터 외에도 옥상 태양광 패널도 있습니다. 낮 동안 수집된 태양에너지는 5노트의 속도로 연속 주행이 가능하다.

또한 General Motors는 전기 보트 스타트업인 PureWatercraft에도 투자했습니다.

스타트업이기도 한 포르자엑스원(ForzaX1)은 일찍부터 자본시장에 진출해 설립 1년 남짓 만에 기업공개(IPO)를 마쳤다. 올해 8월, ForzaX1은 미국 나스닥에 종을 울렸고, 첫날 주가가 179% 급등했습니다.

Arc와 달리 ForzaX1은 비용 효율적인 전기 요트에 중점을 두고 있으며 개발 주기는 고급 전기 보트만큼 길지 않습니다. 이 스타트업은 또한 미국 최대의 레크리에이션 보트 소매업체 중 하나인 OneWaterMarine으로부터 첫 번째 주문을 받았는데, ForzaX1은 이를 통해 약 1,200만 달러의 매출을 올릴 수 있을 것으로 추정합니다.

해외뿐만 아니라 BYD, CATL 등 국내 배터리 업체들도 전기보트 시장에 진출하며 자체 배터리 솔루션 제공에 나섰다.

도로에 점점 더 많은 전기 자동차가 있기 때문에 우리가 물에 운전하는 보트도 미래에 감전되기 시작할 것입니다.