Tesla는 4분기 연속 차량 납품 기록을 세웠지만 공장이 부분적으로 폐쇄됨에 따라 지난 3개월 동안 이러한 추진력이 중단되었을 수도 있습니다. Tesla는 생산 라인을 업그레이드하기 위해 여름 동안 일부 시설을 폐쇄했습니다. 머스크는 이전에 이로 인해 생산이 둔화될 것이라고 경고한 바 있습니다. 그리고 인플레이션이 계속해서 가계 예산에 타격을 주면서 소비자들은 고가 품목을 구매하려는 의지가 줄어듭니다.
설문 조사에 참여한 분석가들은 Tesla가 이르면 월요일에 3분기 차량 인도를 456,722대라고 보고할 것으로 예상합니다. 이는 2분기의 466,140대보다 감소한 수치이며 2022년 초 이후 처음으로 납품량이 감소한 수치입니다. 일부 분석가들은 최근 며칠 동안 예측치를 낮추었습니다.
로버트 W. 베어드의 분석가 벤 칼로(Ben Kallo)는 이번 주 고객들에게 보낸 연구 노트에서 “계획된 공장 폐쇄와 수요 요인으로 인해 월스트리트는 테슬라의 3분기 납품에 대해 불확실하게 됐다”고 썼다. Kallo는 해당 분기의 차량 인도를 439,200대로 추정합니다.
머스크는 지난 1월 투자자들에게 테슬라가 2023년에 200만 대의 차량을 생산할 수 있다고 말한 후 7월에 회사가 이전 생산 목표인 180만 대를 고수할 것이라고 말했습니다.
하지만 생산이 둔화되는 상황에서도 테슬라는 여전히 높은 판매량을 유지하기 위해 노력하고 있다. 회사는 인플레이션과 높은 이자율에 대응하여 일년 내내 가격을 인하해 왔습니다.
가장 잘 팔리는 모델 Y는 현재 미국에서 50,490달러부터 시작하는데, 이는 2023년 초의 시작 가격인 65,990달러보다 훨씬 낮은 가격입니다. 그리고 이 회사는 약 1년 전에 통과된 인플레이션 감소법의 주요 수혜자이기도 했습니다.
테슬라 차량 납품 데이터가 공개되는 만큼 올해 미국 내 전기차 판매량이 100만대를 넘을 것이라는 서스펜스는 거의 없다. 우리나라가 이 기준점을 넘은 것은 이번이 처음이다.
투자자와 머스크 팬 모두 Tesla의 다음 차량인 "Blade Runner"에서 영감을 받은 강철 전기 트럭인 Cybertruck을 간절히 기대하고 있습니다. 소셜 미디어, 특히 머스크가 소유한 X 플랫폼(이전의 트위터)에는 사이버트럭의 이미지가 넘쳐났습니다. 그러나 대량생산을 위해서는 아직 갈 길이 멀다. 머스크는 사이버트럭의 데뷔 행사가 오스틴에서 열릴 것이며 이때 첫 번째 사이버트럭이 고객에게 인도될 수 있다고 밝혔지만 구체적인 시기는 밝히지 않았다.
분석가들은 사이버트럭이 조만간 Tesla 배송의 상당 부분을 차지할 것으로 예상하지 않습니다. 이 자동차는 만들기가 복잡하고 생산이 더 천천히 성장할 것으로 기대합니다.
동시에 공장 업그레이드가 완료되면 Tesla 생산량은 계속 증가할 가능성이 높습니다. 분석가들은 이 회사가 2024년까지 200만 대 이상의 차량을 생산할 것으로 예상하고 있습니다.
Deutsche Bank 분석가 Emmanuel Rosner는 "현재 우리의 기본 사례는 Tesla가 내년에 약 210만 대의 차량을 인도할 것이라는 것입니다. 이는 현재의 합의 추정치인 230만 대보다 적은 수입니다"라고 썼습니다. "좋은 점은 회사가 많은 양을 늘리려고 하지 않는다는 것입니다. 즉, 내년에는 가격 압박이 덜할 것 같습니다."