지난 금요일 평온한 하루를 보낸 후, UAW(United Auto Workers)는 갑자기 포드의 켄터키 트럭 공장 노동자들이 파업에 돌입할 것이라고 발표했고, 8,700명의 노동자들이 파업 집회에 참가할 것이라고 밝혔습니다. 이러한 움직임은 시장을 놀라게 했으며 UAW의 행동이 확대된 것으로 간주되었습니다. Ford Kentucky Truck Plant는 세계 최대의 자동차 공장 중 하나이자 Ford의 가장 큰 공장입니다. 이 회사는 대형 F-시리즈 트럭과 풀사이즈 SUV를 포함하여 Ford의 가장 중요한 모델 중 일부를 생산하며 항상 Ford에 막대한 이익을 창출해 왔습니다.
UAW의 Shawn Fain 회장은 노조가 이를 매우 명확하게 밝혔으며 오랫동안 기다려 왔지만 포드는 여전히 응답하지 않았다고 말했습니다. 자동차 제조사들이 노조의 요구를 이해할 수 없다면 포드 트럭 공장 폐쇄가 그들에게 도움이 되기를 바랍니다.
Ford의 한 임원에 따르면 Ford와 UAW는 수요일 밤 나쁜 조건으로 거의 헤어질 뻔했습니다. 노조는 포드가 이전에 제안했던 것과는 다른 제안을 제시해 제너럴모터스(GM)와 스텔란티스보다 23%의 임금 인상을 요구하고 있다. 그러나 몇 분 간의 짧은 논의 끝에 Fain은 Ford가 트럭 공장을 잃었다고 말하면서 회의를 마쳤습니다.
과감하게 업그레이드
포드의 켄터키 공장은 연간 약 250억 달러의 수익을 창출하며 이는 전 세계 총 수익의 약 6분의 1을 차지합니다.
포드는 이 공장의 폐쇄가 매우 큰 위험을 초래할 것이라고 지적했다. 약 12개의 포드 공장과 더 많은 공급업체 공장이 영향을 받아 10만 명 이상의 직원이 영향을 받을 것입니다.
9월 15일부터 UAW는 포드뿐만 아니라 제너럴 모터스(GM)와 스텔란티스(Stellantis)에 대해서도 파업을 벌였습니다. 포드에 대한 노조의 공격은 포드의 주요 수익원이 아닌 미시간주 웨인 공장과 시카고 조립공장에 집중됐다.
켄터키 자동차 공장의 확대는 UAW가 다른 시설을 포함하도록 파업을 확대한 것이 처음은 아니지만, 사전 경고 없이 더 많은 대상을 포함하도록 파업을 확대한 것은 처음입니다.
이 문제에 정통한 소식통에 따르면 이번 주 협상의 초점은 노조 현황과 배터리 공장 미래 근로자들의 퇴직 보장 문제에 맞춰져 있다. 노조는 포드가 제너럴모터스(GM)와 협력해 배터리 공장 근로자들이 노조에 가입하고 제안을 계속 늘릴 수 있기를 바라고 있다.
그러나 포드는 자신들이 주요 3개 제조업체 중에서 가장 좋은 조건을 제시했다고 믿었습니다. 노조는 이 기록적인 계약 제안을 거부하기로 결정하고 켄터키 공장에 파업을 지시했으며 이는 포드, 고객 및 공급업체에 심각한 결과를 가져왔습니다.