보잉의 차세대 공중유조선 KC-46에 심각한 결함이 있는 것으로 밝혀졌다.

유명한 보잉은 신뢰성 부족의 대명사가 되었습니다. 민간 항공기가 빈번한 문제를 겪고 있을 뿐만 아니라 군용 항공기도 반복적으로 문제를 일으켰습니다. 미국 언론 보도에 따르면,보잉이 미 공군을 위해 개발한 차세대 공중급유기 KC-46에 심각한 결함이 있는 것으로 밝혀졌다.보고된 바에 따르면,KC-46 연료 펌프의 진동으로 인해 블리드 에어 시스템의 공기 덕트가 손상될 수 있습니다. 이 결함은 미 공군 최고 등급인 카테고리 1 결함으로 분류된다.

결함이 알려지자 보잉은 신속한 조치를 취하며 문제를 해결했다고 주장했다. 그러나 미 공군은 지금까지 진동으로 인한 피해를 줄일 수 있는 완화 조치만 취해왔을 뿐, 이를 치유하지 못했다고 인정했다.

현재 KC-46 유조선에는 알려진 1등급 결함이 7개나 있다. 예를 들어, 원격비전시스템(RVS)은 영상이 왜곡되거나 심지어 급유봉 부분이 파손되는 등 불분명하게 만드는 경우가 많다.

21세기 초 미 공군은 총 350억 달러에 달하는 차세대 공중급유기에 대한 입찰 계획을 시작했습니다.

보잉은 보잉 767 여객기를 기반으로 KC-46을 내놓았고, 에어버스의 계획은 A330 여객기를 기반으로 한 A330MRT였다. 결국 2008년에는 후자가 승리했다.

그러나 다양한 로비 노력을 통해 보잉은 실제로 미 공군의 재입찰을 이끌어냈고, 보잉은 예상대로 입찰에서 승리해 구매 금액이 당초 계획보다 100억 달러 가까이 늘어났다.

그 결과 KC-46의 발전은 심각하게 뒤처졌고, 첫 항공기는 2018년에야 인도됐다.

그리고 배선 중복성 부족, 연료 누출, 화물을 운반할 수 없는 바닥 버클 풀림, 급유 시 스텔스 전투기의 외부 쉘 코팅 손상 가능성 등 모든 종류의 문제가 차례로 발생합니다.

2019년 3월에 인도된 한 항공기에는 실제로 도구와 기타 잔해물이 여전히 남아 있었습니다. 이에 분노한 미 공군은 수령을 중단했다. 그 결과 보잉은 수정작업을 했고, 새로 인도된 KC-46에서 다시 이물질이 발견됐다.