12월 17일 NIO 창립자이자 회장 겸 CEO인 Li Bin은 150kWh 초장기 배터리 팩의 순항 범위를 측정하기 위해 상하이에서 ET7을 운전했습니다. 14시간 넘게 주행한 결과, 배터리는 1,000km 이상을 주행했습니다.
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전체 1,044km 동안 실제 측정된 100km당 에너지 소비량은 13.2kWh였으며, 남은 전력량은 3%였다. 여전히 30km 이상을 이동할 수 있을 것으로 예상됩니다.
며칠 전 리빈은 웨이보에 "모두가 150도 배터리 팩을 기다리고 있었다"는 공지를 올렸다.
현재 1세대와 2세대 플랫폼의 모든 모델이 검증 및 발표됐으며, 팀에서도 다양한 테스트를 진행해 항속거리 등 성능이 기대 이상이었다고 말했다.
"얼마 전 네덜란드의 세 명의 사용자가 ET7을 논스톱으로 주행하여 유럽 대륙의 최북단에서 최남단까지 72시간 51분 만에 6,000km를 주행하여 전기 자동차가 동일한 주행 거리를 주행하는 최단 시간 기록을 세우는 것을 보았습니다. 그들에게 용기를 얻어 저는 150도 배터리의 고속 내구 성능을 테스트하기 위해 직접 운전하기로 결정했습니다."라고 Li Bin은 말했습니다.
NIO 150도 배터리 팩은 2021년 NIO Day에 출시된 것으로 전해졌다. 리빈은 생방송에서 NIO 150도 배터리 팩이 전 세계 대량 생산 배터리 팩 중 기술적으로 가장 진보했다고 말했다. 모델 발표 및 테스트를 완료했으며 최근 생산을 늘리기 시작했으며 가까운 시일 내에 사용자에게 제공될 예정입니다.
신에너지 자동차 트랙에서의 경쟁이 점차 치열한 단계로 접어들면서, 동력 배터리는 다양한 자동차 회사들이 시장을 놓고 경쟁하는 핵심 협상 카드가 되었습니다.
앞서 직크립톤 모터스는 CATL의 기린 배터리를 탑재해 양산에 앞장섰다. 2022년 11월 1일, 직크립톤 009 기자간담회가 열렸고, 직크립톤 009가 데뷔했다. Jikrypton 009ME 버전에는 Kirin 배터리와 140kWh 배터리 팩이 장착되어 Jikrypton 009의 CLTC 822km 순항 범위를 제공하여 순수 전기 MPV로는 세계 1위를 차지했습니다.