가장 높고 가장 멀리 떨어진 환경에서 전기 파워트레인 기술을 검증하기 위해 PeakEvolution 팀은 이번 달 세계 최고 활화산에 올라 세계 기록을 세웠습니다.팀의 당초 목표는 자동차 최고 고도 기록을 세우는 것이었지만, 포르쉐 팀과의 경쟁 끝에 Peak 팀은 6,000미터(19,685피트)가 훨씬 넘는 전기 자동차 최고 고도 기록을 쉽게 세우는 데 성공했습니다.

이는 인상적인 2위입니다. 특히 대형 전지형 전기 트럭의 충전 및 등반을 유지하기 위해 전적으로 태양 에너지에 의존한다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다.

3명으로 구성된 스위스 PeakEvolution 팀은 5년 전 독특한 재능과 야망을 가지고 출발했습니다. Patrik Koller, David Koller 및 David Pröschel은 지자체 서비스, 광업, 임업 및 농업 분야의 모든 지형 작업을 위한 완전 전기 유틸리티 차량을 만들기로 결심했습니다. 2018년에는 스위스와 리히텐슈타인 국경의 작은 마을인 세븐넨(Sevenen)에 DDP 이노베이션(DDP Innovations)을 설립하고 더욱 견고하고 내구성이 뛰어난 전전동 기계 개발에 나섰다.

DDP는 Bosch 및 Eco-Volta와 같은 잘 알려진 시장 참가자의 전기 부품을 사용하여 총 차량 중량이 7,000~15,000kg(15,000~33,000파운드) 사이인 작업용 트럭을 위한 확장 가능한 Terren 전기 구동 시스템을 개발했습니다. 그들은 스위스 회사 AebiSchmidt의 VT450 Vario Transporter 트럭에 320마력(240kW) 트윈 모터 Terren 전기 구동 시스템을 설치하고 장비를 운반하고 악천후로부터 보호할 수 있도록 샌드위치 복합 상자를 섀시에 추가했습니다. 90kWh 리튬이온 배터리는 중앙 하단에 장착되어 약 200km(124마일)의 주행 거리에 충분한 전력을 제공합니다.

글로벌 물류 회사인 Gebrüder Weiss는 스위스에서 Salado 강 기지까지 Terren 트럭 운송을 지원합니다. Gebrüder Weiss/Anna Pocinska

열정적인 산악인으로서 DDP 트리오가 세계 고도 기록을 통해 프로토타입을 테스트하고 홍보하는 것을 생각하는 것은 당연했고, 이 목표를 중심으로 Mountain Evolution 팀을 구성했습니다. 그들은 이전의 기록과 시도가 높은 고도에서 동력을 잃고 연료 공급이 제한되는 내연 기관을 사용하여 수행되었다는 점에 주목합니다. 그들은 전기 자동차가 내연 기관의 고도 관련 전력 손실을 제거하고 쉽게 이용 가능한 태양 에너지를 연료로 사용함으로써 이러한 문제를 피할 수 있다고 주장합니다. 2019년에 두 명의 모험심이 강한 기업가는 오호스 델 살라도(Ojos del Salado) 화산 산을 탐험하고 차량 등반을 지원할 수 있다고 믿는 경로를 확인했습니다.

올해 10월, 글로벌 물류 전문가이자 정상 원정 후원자인 Gebrüder Weiss의 도움으로 DDPTerren 트럭이 칠레로 출발했습니다. 트럭은 스위스에서 로테르담으로 이동한 후 칠레로 선적하기 위해 선박에 싣습니다. 칠레에 도착한 후 팀은 낮은 침대 트럭을 사용하여 트럭을 칠레 아타카마 지역으로 운송했습니다.

Terren 트럭은 해발 6,500m에 있는 세계에서 가장 높은 활화산인 Gebrüder Weiss/Anna Pocinska를 등반합니다.

팀은 고도 3,400m(11,155피트)의 마리쿤가 염원에 적응한 후 테렌 프로토타입을 고도 6,893m(22,615피트)의 목표물을 향해 몰았습니다. 퍼즐의 핵심은 트럭 배터리가 그리드에서 수백 킬로미터 떨어진 범위에서 범위를 잃는다는 것입니다. 이를 달성하기 위해 지붕 및 지상에 장착된 태양광 패널을 사용합니다. 42평방미터(452평방피트)의 패널은 최대 출력 7.4kWp를 제공하며 예상 충전 시간은 5시간, 범위는 150km(93마일)입니다.

원정 기간 동안 Romain Dumas는 특별히 개발된 911 오프로드 차량을 운전하여 육상 차량 중 최고 고도인 6,734m(22,093피트)에 도달했습니다. 이는 Unimog 오프로드 차량 한 쌍이 세운 2020년 기록인 6,694m(21,962피트)를 뛰어넘는 것입니다. 11월 말에는 6,000미터(19,685피트) 이상 올라 기존 EV 세계 고도 기록을 넘어섰고, 일주일 뒤에는 포르쉐 육상차 최고 기록에서 250미터(820피트) 이내인 오호스 델 살라도(Ojos del Salado) 서쪽 능선에서 공식 EV 기준인 6,500미터(21,325피트)를 세웠습니다.

같은 화산에서 두 개의 세계 기록이 깨졌습니다. Terren 전기 트럭과 Porsche 911 전용 오프로드 차량이 Ojos del Salado Pinnacle Expedition에서 세계 고도 기록을 세우려고 시도합니다.

PeakEvolution의 CEO이자 개발자인 Patrik Koller는 "이는 이 기술과 수년간의 연구 작업뿐만 아니라 운송의 미래에 대한 기록입니다. 우리는 이러한 성공이 대체 드라이브 기술과 광산 및 기타 까다로운 운송 작업에 대한 적용에 더 많은 관심을 끌기를 바랍니다."라고 말했습니다.

DDP는 이 기록이 공식적으로 확립됨에 따라 상용화 목표를 달성하기 위해 테스트, 개발 및 검증을 계속할 계획입니다.