2025년 재무 보고서가 발표된 직후, Lotus Group CEO Feng Qingfeng은 5월 13일 모든 직원에게 내부 서신을 보내 'Focus 2030' 전략을 공식적으로 시작했습니다. "미래의 나침반"이라고 불리는 이 계획은 두 가지 명확한 신호를 발표합니다. 첫째, 완전 전기 경로를 깨고 연료 및 하이브리드 모델을 늘립니다. 둘째, 더 이상 맹목적으로 판매량을 추구하지 않고 더 높은 이윤에 초점을 맞춘다.
Feng Qingfeng은 서신에서 Lotus가 전기화로 완전히 전환하기 전 시장 상황이 성숙될 때까지 순수 전기, 플러그인 하이브리드 및 연료 모델을 동시에 제공할 것임을 분명히 했습니다. 그는 앞으로 몇 주 안에 로터스가 가볍고 강력한 연료 스포츠카인 에미라 420을 출시할 것이며, V8 하이브리드 유닛을 장착한 Type 135 슈퍼카도 2028년에 출시될 것이라고 밝혔습니다.
1948년 설립된 로터스는 한때 포르쉐, 페라리와 함께 유명했고, 세계 3대 스포츠카 제조사 중 하나였다. 1996년 말레이시아 프로톤 그룹(Malaysian Proton Group)에 인수되었고 2017년에는 Geely에 의해 통제되었습니다. Geely가 인수한 후 Lotus의 개발 경로는 근본적인 변화를 겪었습니다. 2018년에는 2028년 브랜드 창립 80주년을 맞아 포괄적인 전동화와 지능형 변혁을 완성하는 것을 목표로 10년 브랜드 부활 계획을 제시했다. 순수 전기 슈퍼카 에비자(Evija), 순수 전기 SUV 엘레트레(Eletre), 순수 전기 쿠페 에메야(Emeya)를 잇달아 출시했다. 2021년 광저우 오토쇼에서 Lotus는 브랜드의 마지막 연료 차량인 Emira를 출시했습니다.
하지만 순수 전기 슈퍼카 시장의 발전은 기대와는 거리가 멀다. Feng Qingfeng은 이전에 China Business News 및 기타 매체와의 인터뷰에서 Lotus가 글로벌 판매에서 복잡한 시장 환경에 직면해 있다고 말했습니다. 2024년 회사 검토에서 순수 전기 경로에 대한 모든 베팅이 급진적인 것으로 확인되어 "재활용"하고 "X-Hybrid" Luyao 하이브리드 아키텍처를 출시하기로 결정했습니다. 당시 그는 순수 전기차와 하이브리드 차량만 고집하고 더 이상 차세대 순수 연료 모델을 만들지 않겠다고 밝혔습니다. 이 내부 서신에서 Emira 420 연료 스포츠카의 확인은 전략에 대한 추가 조치를 의미합니다.
최근 Lotus의 상장 기업인 Lotus Technologies(NASDAQ:LOT)는 2025년 재무 보고서를 발표했습니다. 매출 감소의 영향으로 연간 영업이익은 약 5억 2천만 달러였습니다. 고마진의 대중시장 제품 중심으로의 제품믹스와 지속적인 원가절감 및 효율성 개선에 힘입어 모회사 순손실은 전년 동기 대비 58% 감소한 4억 6천만 달러를 기록했습니다.
China Business News 기자는 Lotus가 연간 생산 목표를 30,000대로 설정하고 2027년을 수익 목표 연도로 설정했다는 사실을 알게 되었습니다.
이익 목표를 달성하기 위해 Lotus는 추가적인 비용 절감과 효율성 개선도 추진하고 있으며, Lotus UK와 Lotus Technology를 통합하여 브랜드를 통합하고 관리를 단순화하며 비용을 절감할 계획입니다. 통합 작업은 올해 안에 완료될 것으로 예상된다. 그때쯤이면 스포츠카 연구개발과 제조의 전통을 이어받은 로터스UK와 전동화와 인텔리전스에 주력하는 로터스테크놀로지 상장사가 통합되고, 전자의 사업도 상장사로 합병될 것이라는 분석이다.