보잉 CEO 켈리 오트버그(Kelly Ortberg)는 금요일에 회사가 7월 6일 시애틀 북쪽의 새로운 최종 조립 라인에서 737 MAX 여객기 제조를 시작할 것이라고 밝혔습니다. Ortberg는 다음과 같이 말했습니다: "우리의 새로운 생산 라인의 구성은 렌튼의 기존 생산 라인과 완전히 일치합니다. 첫 번째 항공기는 7월 6일에 공식적으로 조립에 들어갈 것이며 약 한 달 후에 네 번째 조립 라인이 공식적으로 생산에 들어갈 것입니다."
워싱턴 주 에버렛에 위치한 이 새로운 737MAX 조립 라인은 보잉이 내년에 달성할 예정인 생산 능력 계획인 52대의 항공기 월간 생산 목표를 달성하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 보잉은 올해 월간 737MAX 생산량을 42대에서 47대로 늘렸으며 현재도 이 생산 수준을 유지하고 있다.
보잉은 생산 속도를 높이고 배송을 늘릴 계획이지만 생산 능력은 미국 연방항공청(FAA)의 규제 제약을 받습니다. 2024년 1월 Alaska Airlines 737MAX 항공기에서 도어 플러그가 떨어진 후 FAA는 보잉의 생산 능력 확장을 제한하는 통제 정책을 도입했습니다.
안전 사고로 인해 규제 당국은 보잉 생산 과정의 품질 및 안전 위험에 대한 장기 조사를 시작했습니다.
Ortberg는 "우리는 생산 품질 관리 시스템을 재편하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 지난 18개월 동안 우리는 꾸준히 생산 능력을 늘렸고 생산 모델이 완전히 최적화되고 업그레이드되었습니다. 이 단계에서는 생산 확장을 촉진하기 전에 전체 생산 시스템이 안정적으로 운영될 때까지 기다려야 합니다. 우리는 더 이상 마감 기한을 맞추기 위해 서두르고 프런트 엔드 프로세스에 과부하를 주는 이전의 광범위한 모델을 계속 사용하지 않을 것입니다. 이는 후속 개발에 대한 자신감을 줍니다."
Ortberg와 Boeing 경영진은 장기 생산 목표를 설정했습니다. 공급망이 이를 유지할 수 있다면 737MAX의 장기 월간 생산 목표는 항공기 63대입니다.
새로운 생산 라인은 처음에는 737 MAX10 모델을 생산에 투입할 예정입니다. 단일 통로 여객기의 이 확장 버전은 연내 FAA 감항 인증을 획득할 것으로 예상되며, 인증이 완료되면 첫 번째 납품이 시작될 수 있습니다.