Richard Simmons는 최근 5년 된 Tesla Model 3를 타고 재충전을 위해 멈추지 않고 영국을 횡단하는 260마일의 도로 여행을 떠났습니다. 새로운 전기 자동차는 이 여행을 스트레스 없이 만들 수 있습니다. 그러나 시몬스가 애칭으로 "마일즈"라고 부르는 그의 차는 주행 거리가 247,000마일에 달하며 여전히 장거리 운전이 가능합니다.

Simons는 전기 자동차 판매를 전문으로 하는 영국 기반 중고차 판매 회사의 소유주입니다. 그는 이러한 전기 자동차의 배터리가 수십만 마일을 주행한 후에도 제대로 작동한다는 사실을 발견했습니다. 이는 그와 다른 전기 자동차 애호가들에게 놀라운 일이었습니다.

Simmons는 "그들은 매우 신뢰할 수 있음을 입증하고 있습니다."라고 말했습니다.

전기 자동차용 배터리 모니터링 도구를 제공하는 데이터 과학 회사인 Recurrent에 따르면, 평균적으로 EV는 주행 5년 후 원래 범위의 95%를 유지합니다. 이는 자동차 업계의 많은 사람들이 기대하는 것보다 나은 것입니다.

자동차 쇼핑 리소스 웹사이트 Edmunds의 통찰력 이사인 Jessica Caldwell에 따르면, 대중 시장 소비자들은 아직 전기 자동차 배터리에 대한 신뢰를 쌓지 못했습니다. 구매자들은 여전히 ​​걱정이 많다"고 말했다.

업계 조사 기관인 AutoPacific의 2025년 조사에 따르면 잠재적인 신차 구매자는 전기 자동차를 기피하는 가장 큰 이유로 배터리 교체 비용을 걱정하고 있습니다.

초기에 전기자동차가 시장에 출시되었을 때 소비자들은 당연히 우려했습니다. 2011년부터 2016년 사이에 생산된 전기 자동차 12대 중 약 1대는 배터리 교체가 필요합니다. 그러나 최신 데이터에 따르면 현재로서는 신형 전기 자동차가 더 나은 성능을 발휘하고 있는 것으로 나타났습니다. Recurrent의 2025년 연구에 따르면, 2022년 이후 생산되는 전기 자동차의 0.3%만이 배터리 교체가 필요할 것으로 나타났습니다.

배터리 기술이 발전함에 따라 전기 자동차는 2010년 오리지널 Nissan Leaf가 시장에 출시되었을 때 직면했던 것과 같은 문제를 피하게 되었습니다. 당시 Leaf에는 오늘날의 전기 자동차에 사용되는 배터리 냉각 기술이 부족했기 때문에 급격한 배터리 손실로 자주 헤드라인을 장식했습니다.

Recurrent의 공동 창립자이자 CEO인 Scott Case에 따르면 구매자 인지도는 아직 따라잡지 못했습니다.

케이스는 "사람들이 지금보다 더 자신감을 가져야 한다고 생각한다"고 말했다.

전기 자동차를 전문으로 연구하는 런던정경경제대학 연구원인 Viet Nguyen Tien은 최신 배터리 구동 전기 자동차는 주행 거리가 더 길더라도 내연 기관 자동차와 비슷한 서비스 수명을 가지고 있다고 말했습니다.

Ruan Jin은 자동차 배터리 화학, 배터리 관리 시스템 및 열 조절 기술의 개선이 배터리 수명을 연장하고 배터리 비용을 줄이는 열쇠라고 말했습니다. 지난해 말 발표된 보고서에 따르면 2010년 이후 배터리 가격이 90% 이상 하락한 것으로 나타났다.

업계 분석가들은 장기적인 서비스 가능성을 염두에 두고 설계되는 전기 자동차가 늘어나면서 배터리 교체 비용이 낮아지고 있다고 말합니다.

보증 기간이 지난 배터리 교체 비용은 제조업체에 따라 $5,000~$16,000 사이라는 반복 보고가 있습니다. 그러나 Case는 많은 전기 자동차 제조업체가 배터리 팩의 더 작은 구성 요소를 수리할 수 있도록 허용하여 소유자가 배터리 교체에 드는 전체 비용을 지불하는 것을 피할 수 있게 되었다고 말했습니다.

하지만 전기차 배터리에는 문제가 없지 않습니다. 텔레매틱스 기업 지오탭(Geotab)에 따르면, 고전력 고속 충전에 자주 사용되는 배터리는 저전력 충전 배터리에 비해 평균 2배 빠른 속도로 주행 거리를 잃는다.

배터리를 100%까지 자주 충전하거나 배터리를 0% 상태로 장시간 방치하면 전기 자동차의 장기간 주행 가능 거리가 줄어듭니다. 또한 극도로 춥거나 더운 환경에서는 전기 자동차의 주행 가능 거리가 줄어드는 경우가 많습니다.

미국에서는 소비자들이 아직 전기 자동차를 완전히 수용하지 못했습니다. 트럼프 행정부가 새로운 전기 자동차 시장을 활성화하기 위한 보조금과 규제를 철폐하면서 전기 자동차에 대한 미국 소비자의 열정은 약해졌습니다. 자동차 인텔리전스 기업인 모터 인텔리전스(Motor Intelligence)의 데이터에 따르면 2026년 현재까지 전기차 판매량은 지난해보다 25% 감소했다.

그러나 업계 분석가들은 미국 전기 자동차 판매 둔화가 영원히 지속될 것으로 예상하지 않습니다. 업계 컨설팅 회사인 AlixPartners에 따르면, 미국에서 판매되는 신차 전기차의 점유율은 2030년까지 신차 판매량의 11%로 거의 두 배 증가할 것으로 예상됩니다.

AlixPartners의 데이터에 따르면, 전기 자동차는 현재 전 세계 신차 판매의 15%를 차지하고 있으며, 2030년에는 전 세계 시장의 거의 4분의 1을 차지할 것으로 예상됩니다.

Ken Yannacci와 같은 EV 옹호자들은 자동차 배터리 수명에 대한 보다 명확한 이해가 미국 내 EV 확산에 도움이 되기를 바랍니다. Yannacci는 시장 분석가이자 전기 자동차 소유자 및 장비 웹사이트의 창립자입니다.

그는 "EV 배터리가 향상된 배터리 수명으로 인정을 받으면 확실히 도움이 될 것"이라고 말했습니다.