Szijjártó Peter 외무장관과 대외경제부 장관이 BYD 관련 협력 협정에 서명한 직후, 헝가리 정부는 며칠 만에 세게드에 자동차 공장을 짓고 있는 중국 자동차 대기업을 비난했습니다. 월요일, 헝가리 중도 정치인 마자르 피터(Magyar Peter)는 의회에서 헝가리에 대한 BYD의 투자에 관한 Szijjarto의 모든 결정, 협상 및 국가 약속을 포괄적으로 검토할 것이라고 발표했습니다. 수요일에는 관련 뉴스 2개가 동시에 노출됐다. 그 중 하나는 단순한 정치적 설전이 아니라, 현지에서 공식적으로 현장 조사에 착수했다는 점을 지적한 것입니다.

첫 번째는 정부의 목소리다. Verkay György Laszlo 헝가리 외무부 장관은 수요일 소셜 미디어에 글을 올려 BYD가 가사 노동을 사용할 의도가 없으며 세게드 공장을 수천 명의 외국인 손님 근로자로 채울 계획임을 강조했다. 그는 비 EU 직원의 경우 중국 공장에서 신청하고 승인한 단체 노동 허가 수가 창출되기로 약속된 일자리 수와 거의 동일하다고 주장했습니다.

Verkay의 게시물은 구체적인 허가 건수를 명시하지 않았지만 국무장관은 여기에는 수천 개의 일자리가 관련되어 있다고 말했습니다. 이는 일자리 수만큼 게스트 근로자 취업 허가 신청이 거의 있다는 것을 의미합니다. Verkay는 Szijjártó Peter가 외무부 장관으로서 투자 계약 협상에 직접 참여하고 국가 경제 핵심 프로젝트 지위 부여와 중국 직원을 위한 패스트 트랙 비자 개설을 강력히 옹호했기 때문에 "BYD와 그 하청업체가 세게드 프로젝트에 대한 제3국 노동 단체 노동 허가를 헝가리 당국에 신청하고 획득했다는 사실을 잘 알고 있었으며 이는 약속된 일자리 수와 거의 동일했습니다."라고 지적했습니다.

Verkay는 이것이 수년 동안 이민 문제로 위협을 가해 온 Orban 정부가 향후 BYD 일자리를 계획할 때 헝가리 노동력을 사용할 의도가 아니라 제3국 시민을 도입할 계획을 가지고 있음을 보여준다고 믿습니다. 그는 “이것은 소위 퇴임하는 정부의 주권 수호를 위한 유명한 투쟁이다”라고 재치있게 말했다.

Magyar Peter는 게스트 근로자가 세게드에 투자한 BYD와 선거 전에 여당에 발생한 문제를 자주 비판했습니다. 그는 2025년 3월 세게드 세체니 광장에서 열린 집회에서 이렇게 말한 적이 있다. "중국의 이익을 이유로 그들은 필리핀에서 약 1만 명의 노동자를 데려와 노동력이 부족한 세게드의 거대한 공장에 당신들을 밀어넣었습니다."

이후 마자르 정부는 올해 6월 '외국인 근로자에 ​​대한 근무 중지 명령'을 발표했다. 실용적인 관점에서 볼 때 이는 더 이상 게스트 근로자에 ​​대한 새로운 체류 허가를 신청할 수 없음을 의미하며, 따라서 기업 차원에서 가장 쉬운 집단 인력 파견 채널이 폐쇄됩니다. 그러나 이전 허가는 유효하고 연장될 수 있으며, 제3국(비EU) 시민이 일할 수 있는 다른 법적 방법이 있습니다. 예를 들어 "투자 실현을 위한 취업 거주 허가"를 신청할 수 있으며 Telex가 이전에 보고한 것처럼 회사 내 다른 국가에서 이곳으로 이주한 사람들도 BYD 공장에서 일할 수 있습니다.

Szeged 프로젝트에는 분명히 그러한 국외 인력이 필요합니다. 회사 CEO에 따르면 건설 진행이 원래 계획보다 느린 BYD 공장은 향후 최대 20,000명에게 고용 기회를 제공할 수 있습니다. 이는 단지 장기적인 목표일 뿐이며 현재 계획된 초기 인원 수는 의심할 여지 없이 훨씬 적습니다. 외국인 노동자가 없는 상황에서 헝가리 현지 노동력을 어디서 충분히 찾을 수 있는지가 큰 문제가 되었습니다. 앞서 현지 매체 '세게드'가 보도한 대로 송라드차나드 지역에는 등록된 구직자가 1,600명에 불과하다.

한편 월요일 마자르의 발표 직후 BYD 공장에 대한 현장 기습 점검이 시작됐다. 중국 언론이 처음으로 이 사실을 보도했습니다. 수요일 홍콩 사우스차이나모닝포스트의 보도에 따르면 검사관들은 전날 건설 중인 공장에 도착했다. 소식통에 따르면 당국은 직원의 서류를 확인하고 거주 허가증, 사회 보장 카드, 노동 계약서 및 기타 관련 서류를 조사했습니다.

홍콩 언론은 일부 기업 관리자들이 BYD 사건이 헝가리에서 활동하는 다른 중국 기업에 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 우려하고 있다고 지적했다. 헝가리에 거주하는 또 다른 중국 기업 임원에 따르면 헝가리 당국은 월요일 배터리 공급망에 관여한 중국 기업을 조사해 노동 및 환경 규제와 수입 허가 준수 여부를 중점적으로 조사했다.

Debrevin에서 운영되는 또 다른 중국 회사는 내부 이메일을 통해 파트너에게 헝가리 노동법을 준수하고 최근 헝가리 당국이 기습 조사를 실시함에 따라 모든 직원이 필요한 문서를 갖추도록 보장할 것을 구체적으로 요청했습니다.

규정 준수 문제와 관련하여 Szeged의 BYD 투자 프로젝트도 의심에 직면할 수 있습니다. 헝가리 외에도 중국 자동차 제조업체는 브라질에서 주요 투자 프로젝트를 진행하고 있는데, 현지 법 집행 기관은 2024년에 200명의 중국인 손님 노동자를 구출하고 그들이 "노예제와 유사한" 가혹한 조건에 처해 있다고 비난했습니다. 이들의 여권은 압수되고 무장 경비 하에 있었으며 임금 대부분이 압수되었습니다.

영국 언론인 앤서니 로렌스(Anthony Lawrence)가 기사에서 지적한 것처럼 실제로 중국 손님 근로자들은 같은 기간 BYD 하청업체에 의해 브라질, 헝가리, 터키 건설 현장을 순환 근무했다. 미국 비영리단체 중국노동감시단(China Labor Watch)은 지난 4월 세게드 프로젝트를 조사하고 근로자 50명을 인터뷰한 뒤 이런 결론을 내렸다. 보고서는 BYD의 헝가리 주요 종합 건설업체 중 하나인 AIM 건설 헝가리가 이전에 중국 진장 건설 헝가리라는 이름으로 등록되어 있었고 실제로는 이전에 브라질에서 노동권을 침해한 동일한 기업 그룹에 소속되어 있었다고 지적했습니다.

"중국 노동 ​​감시"에 따르면 헝가리 규제 당국은 헝가리의 BYD 공장에서 일하는 중국인 게스트 근로자가 고정된 10시간 근무에도 불구하고 초과 근무 수당을 받지 못했다고 기록했습니다. 이는 헝가리 국내 노동법 조항을 위반한 것이며 근로자들은 검사관 앞에서 근무 시간에 대해 거짓말을 하도록 요청받은 것으로 알려졌습니다.

물론 중국의 전기차 투자에 대한 항의와 더욱 엄격한 단속이 유럽에서 중국에 대한 더욱 강력한 자동차 정책을 요구하는 것과 일치한다. 따라서 유사한 보고서를 검토할 때 최근 헝가리 관료들의 갑작스러운 열광과 마찬가지로 그 뒤에 있는 정치적 거시적 배경을 무시해서는 안 됩니다.