미국의 Tesla 소유자는 최근 소셜 미디어에 불만을 표시했습니다.FSD를 켠 상태에서 제가 운전하던 차량이 모두 녹색 신호였던 교차로에서 갑자기 브레이크를 밟았고, 조수석에 올려두었던 가방과 도시락이 버려졌습니다.
보도에 따르면 사고 당시 차량 속도는 시속 약 80km였으며, FSD 시스템은 경고 없이 급제동을 작동시켰다. 차량 소유자는 이후 주행 영상을 다시 살펴보았고, '범인'은 교차로에 접근하던 구급차였다는 사실을 발견했습니다.
그러나 아이러니한 점은 구급차가 불을 켜지도, 사이렌도 울리지 않아 전혀 작동하지 않았다는 점이다. FSD 시스템은 구급차의 형태를 시각적으로 인식하는 데에만 의존하고 스스로 회피 제동 결정을 내렸습니다.
자동차 소유자는 FSD v14.3.5 버전을 사용하고 있습니다. 사실 v14 시리즈에서 유사한 '과민반응' 문제가 발생한 것은 이번이 처음은 아니다.
Electrek과 다른 사람들의 이전 보고서에 따르면 FSD v14가 추진된 후 많은 자동차 소유자는 시스템에 "환각"이 있었고 때로는 다른 차량의 방향 지시등을 비상 차량 조명으로 착각한 다음 차를 세우는 경우가 있다고 보고했습니다. "브레이크를 세게 밟았다"는 불만도 크게 늘어났습니다.
"고스트 브레이크"는 Tesla의 운전 보조 시스템에서 항상 고질적인 문제였습니다. 이미 2022년 미국 도로교통안전국(NHTSA)에는 수백건의 관련 민원이 접수됐고, 자동차 소유자들은 고속 주행 중 차량이 갑자기 브레이크를 밟았다고 신고했다.
FSD v13에서 v14까지 Tesla는 1년 후에 주요 업데이트를 출시했습니다. 크라우드소싱 데이터에 따르면 주요 연결 해제 사이의 평균 마일리지는 약 732마일입니다.이전에 비해 개선이 이루어졌지만 감독되지 않은 작동을 달성하는 데 필요한 거의 10,000마일 사이에는 여전히 큰 격차가 있습니다.