요약:
시험 중 브레이크 페달 브래킷이 파손된 Zunjie V800의 노출에 대해 자동차 전문가는 다시 한번 100km 제동 테스트가 극한 작업 조건이 아니라고 주장했습니다. 많은 사람들이 고속 주행 시나리오에서 접하게 될 것이며 자동차 테스트의 가장 기본적인 주제 중 하나입니다.
이전에 Dongchedi가 공개한 영상에는 신형 Zunjie V800 3대를 대상으로 100km/h-0 긴급 제동 테스트를 실시한 모습이 담겨 있습니다. 2~4차 급제동 과정에서 세 차량 모두 브레이크 페달 브라켓이 물리적으로 파손됐다.
어제 저녁, Zunjie Automobile은 Zunjie Automobile의 브레이크 시스템이 국가 표준(GB 21670-2025 / GB 7258-2026) 및 업계 표준(QC/T 788-2018)보다 높은 요구 사항에 따라 전체 프로세스 개발 및 검증을 완료했다는 성명을 발표했습니다. 첫 번째 차량 납품 이후 실제 사용자 시나리오에서 브레이크 페달 브래킷 베이스의 파손은 발생하지 않았습니다. Zunjie Automobile은 또한 성명에서 Dongchedi의 테스트가 "비표준 극한 테스트 조건"이었다고 암시했습니다.
Chedi에 따르면 100km 제동 테스트는 극한 작업 조건이 아닙니다. 많은 사람들이 고속 주행 시나리오에서 이를 접하게 됩니다. 자동차 테스트의 가장 기본적인 과목 중 하나입니다. 본 프로그램에서 해당 자동차 모델의 브레이크 페달 브래킷이 파손된 것은 이번이 처음이며, 3회 연속 실험에서도 동일한 위치에서 유사한 파손이 발생하여 특정 안전 위험을 초래했습니다.
외부 세계에서 의문을 제기하는 폭력 테스트에 대해 동체디는 온라인에 보도된 폭력 테스트는 존재하지 않았지만 일반 브레이크 페달을 사용하여 세게 브레이크를 밟았다고 말했습니다. 네티즌들이 주목하고 있는 '4589N' 페달력 값은 실제로 초고속 카메라가 실험 영상을 포착했을 때의 값이다. 카메라와 테스트 장비의 LCD 화면의 재생 프레임 속도가 다르기 때문에 캡처된 LCD 화면 번호가 점프하고 잔상이 표시되었습니다. 실제 피크 값은 1612N이었습니다. 페달력은 최고치에 도달한 뒤 급격하게 떨어졌는데, '4589N'이 스크린샷으로 찍혀 루머가 됐다.
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