요약:
출시 초기 논란이 되고 시장의 의구심까지 불러일으켰음에도 불구하고 페라리 최초의 순수 전기차 루체는 여전히 강력한 시장 매력을 보여줬다. 현지 시간으로 11월 3일 페라리 CEO 베네데토 비냐는 회사의 3분기 재무보고 컨퍼런스콜에서 2027년 생산능력에 해당하는 루체 모델이 모두 완판됐으며, 계획된 차량은 모두 구매자를 찾았다고 밝혔다.
루체는 페라리 역사상 최초의 순수 전기 모델이자 최근 몇 년간 가장 논란이 많은 페라리 제품 중 하나이기도 하다. 5인승 전기차는 전 애플 최고 디자인 책임자(CDO) 조니 아이브(Jony Ive)가 디자인했다. 올해 5월 데뷔 이후 외관 디자인과 제품 포지셔닝에 대한 논란이 촉발됐고, 부정적인 태도를 취하는 댓글이 많아 단기적으로 페라리 주가에 압박을 가하기도 했다.
그러나 시장 수요는 이러한 비판에 크게 영향을 받지 않았습니다. Vigna는 약 615,000달러부터 시작하는 Luce가 "전체 할당량 할당"을 달성했다고 밝혔습니다. 이는 회사가 2027년에 생산할 계획인 모든 차량이 고객에 의해 예약되었음을 의미합니다. 그는 소비자가 지금 주문하면 차를 받기까지 최소 1년을 기다려야 한다고 말했다. 계획에 따르면 루체의 첫 납품은 올해 4분기부터 시작될 것으로 예상된다.
페라리는 Luce의 세부 생산 규모를 공개적으로 공개한 적이 없기 때문에 "모두 매진"된 차량이 정확히 몇 대에 해당하는지 불분명합니다. 앞서 파이낸셜타임스는 이 문제에 정통한 소식통을 인용해 페라리가 올해 약 500루세스를 판매할 계획이라고 보도한 바 있다. 신문이 공개한 장기 목표에 따르면 회사는 2030년까지 이 모델을 총 2,500대, 연간 평균 약 600대 판매할 것을 희망하고 있다.
시장에서는 논란의 여지가 있는 이 순수 전기 페라리를 어떤 소비자가 구매하는지에 대해 많은 추측이 있습니다. 그러나 비냐는 구매자 집단이 지역적, 고객 유형 측면에서 좋은 다각화 특성을 보였다고만 하고 구체적인 고객 구성을 공개하지 않았다. 그는 또한 Luce 소유자들 사이에 특정한 그룹 프로필이나 뚜렷한 소비 패턴이 없다는 점을 강조했습니다.
루체의 정식 인도는 아직 시작되지 않았지만 페라리의 기존 제품 라인업과 성장하는 개인화 사업이 계속해서 성장을 주도하고 있습니다. 경영진은 맞춤형 서비스 수익이 자동차 및 부품사업 매출의 21% 이상을 차지하며 수익 개선에 중요한 역할을 하고 있다고 밝혔다.
한정판 F80 슈퍼카의 출시와 개인화에 대한 수요 증가는 독특한 페라리를 만들고자 하는 고객의 욕구가 커지고 있음을 반영한다고 회사측은 말했습니다. 이에 힘입어 페라리는 연간 실적 전망치를 상향 조정했으며 현재 조정된 연간 이익이 이전 예상 29억 7천만 유로보다 높은 최소 30억 유로에 이를 것으로 예상하고 있습니다.
재정 보고서에 따르면 페라리는 3분기에 전년 동기 대비 7% 증가한 19억 유로의 매출을 달성한 것으로 나타났습니다. 순이익은 전년 대비 13% 증가한 4억 3100만 유로에 달했습니다. 같은 기간 영업이익은 5억6300만유로, 영업이익률은 29.7%에 달했다. 이는 회사의 핵심 사업에서 벌어들인 매출 1달러 중 약 30센트가 영업 이익으로 전환될 수 있으며 자동차 산업에서 최고의 수익성 수준을 계속 유지할 수 있음을 의미합니다.
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