머스크: 플라잉 로드스터는 인간 운전의 마지막 정점이다

요약:

10월 16일 Tesla는 공식적으로 다음과 같은 성명을 발표했습니다.

신형 로드스터는 다시 한번 역사를 쓰며 머스크는 이를 "인간 운전 시대의 마지막 정점"이라고 불렀습니다.

공식 소개에 따르면 신형 로드스터는 비행 영감을 운전 경험에 통합합니다. 액티브 에어로다이내믹 시스템과 히든 헤드라이트, 관통형 후미등, 초경량 휠 등을 갖췄다.

현지 시간으로 10월 15일, 미국 텍사스에서 9년 동안 미뤄졌던 테슬라의 2세대 로드스터가 드디어 기자간담회를 가졌다.

라이브 화면 시연에서 로드스터는 단기 공중회전, 공중롤, 거꾸로 호버링 등 일련의 시연을 완성했다. 수년간 트레일러로만 존재했던 이 전기 슈퍼카는 정말 '날아다녔다'.

이후 관계자는 신형 로드스터의 상세 사진을 공개했다. 인테리어 측면에서는 새 차는 순백색 인테리어를 채택했으며 통합 스포츠 시트는 측면 날개를 두꺼워 강력한 측면 지지력을 제공합니다.

와이어 제어식 스티어링 휠이 장착된 조종석 디자인은 미니멀리스트입니다. 중앙에 큰 화면이 있고 전면에 핵심 주행 데이터를 표시하는 두 개의 작은 디스플레이가 있으며 중복되는 물리적 버튼이 거의 없습니다.

2세대 로드스터의 가장 큰 핵심 하이라이트는 테슬라와 스페이스X가 공동 개발하고 내부 코드명 A71인 공조 추진 시스템인 것으로 파악된다. 이 장치는 연료 연소가 필요하지 않은 여러 세트의 고압 가스 노즐로 구성됩니다. 극한의 작업 조건에서는 가속을 보조하고 코너링 성능을 최적화할 뿐만 아니라 차체가 잠시 지면에서 들어올릴 수도 있습니다.

동시에 Tesla는 팬에 의존하여 음압을 생성하여 차체를 도로에 단단히 눌러 접지력을 크게 향상시키는 팬 흡착 시스템을 새 차에 장착했습니다. 관계자에 따르면 이 시스템을 통해 로드스터는 코너링 시 최대 2g의 측면 가속도를 달성할 수 있습니다.

현재 해당 차량은 테슬라 공식 홈페이지에서 사전 예약이 완료됐으며, 퍼포먼스 버전 보증금은 33만2000위안이다. 머스크는 기자회견에서 신형 로드스터가 2028년 공식 양산될 예정이라고 확인했다.