요약:
산업정보기술부는 최근 일반적으로 '리틀 블루 라이트'로 알려진 자율 주행 ADS 신호등에 대한 명확한 새 규정을 포함하여 공개 논평을 위한 5가지 필수 국가 표준을 발표했습니다.
L3 이상 자율 주행 모델에만 이 신호등을 선택적으로 설치할 수 있으며, 보조 운전 기능이 있는 L2 이하 차량은 이를 설치하거나 조명하는 것이 금지됩니다.
협의 초안에는 작은 파란색 빛이 청록색 특수 식별등임을 분명히 명시하고 있습니다. 전환 권한은 자동 운전 시스템에 부여되며 운전자가 수동으로 제어할 수 없습니다.
L3 자율주행 기능이 활성화되면 작은 파란색 표시등이 자동으로 켜져 주변 차량과 보행자에게 현재 차량이 자율주행 인수 상태임을 전달합니다. 자율주행 시스템이 종료되고 다운그레이드되어 인계되면 모든 ADS 표시등이 동시에 자동으로 꺼져야 합니다.
현재 공식 승인을 받고 중국 도로에서 시험 사용이 합법적인 L3 모델은 2개뿐입니다.
하나는 Changan Deep Blue SL03으로, 최고 속도 50km/h로 충칭의 지정된 고속도로 구간에서 L3를 활성화하는 것으로 제한되며 단일 차선 혼잡한 교통 상황에서만 자율 주행을 지원합니다. 다른 하나는 Extreme Fox Alpha S입니다. 시범 지역은 베이징의 일부 고속도로 구간에 있으며 최대 속도는 80km/h이며 단일 차선 사용으로 제한됩니다.
두 모델 모두 일반 소비자를 대상으로 한 소매 판매를 위한 양산형이 아니며, 지정된 지역에서만 시범 운영되고 있다는 점은 주목할 만하다.
과거에는 많은 L2 모델에 작은 파란색 조명이 장착되어 있어 다른 도로 참가자를 쉽게 오도하고 자동차 소유자의 주의를 분산시킬 수 있었습니다. 새로운 규정이 시행되면 L2 보조운전과 L3 자율주행의 법적 경계가 명확해지며 현재의 소형 청색등 사용으로 혼란스러운 상황도 종식될 예정이다.
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