요약:
BMW가 신형 순수 전기 4도어 세단 i3에 대한 추가 정보를 발표했습니다. Neue Klasse 플랫폼을 기반으로 하는 2027년형 i3 50 xDrive는 미국 환경보호국 테스트 표준에 따라 추정된 최대 약 468마일의 주행 거리를 가질 것으로 예상됩니다. 이 모델은 2027년 1분기 미국에서 출시될 예정이며 가격은 미화 61,500달러, 목적지 수수료 미화 1,350달러, 총 미화 62,850달러로 메르세데스-벤츠 C클래스와 경쟁할 수 있는 위치에 있습니다.
신차는 전면과 후면에 듀얼 모터 레이아웃을 채택해 총 출력 463마력, 최대 토크 476파운드-피트를 발휘합니다. 리어 액슬에는 322마력과 321파운드-피트의 토크를 출력하는 전기 자극식 동기 모터가 장착되어 있습니다. 프론트 액슬에는 165마력과 188파운드-피트의 토크를 출력하는 비동기식 모터가 장착되어 있습니다. 메인 구동축인 리어 액슬 모터는 영구 자석 대신 전기를 사용하여 고정자 프레임과 로터에 전력을 공급합니다. 인버터는 배터리 DC 전원을 AC 전원으로 변환하고 전자석을 조절하며 작동 상태를 모니터링하여 효율성을 향상시키는 역할을 합니다.
BMW는 아직 배터리 용량을 공개하지 않았지만, 신차에는 직경 46mm, 길이 95mm의 원통형 리튬이온 배터리 셀을 사용한 6세대 고전압 배터리가 탑재된 것으로 확인됐다. 5세대 배터리에 사용되는 각형 셀에 비해 새로운 셀의 에너지 밀도는 20% 증가했다. BMW는 이전에 신차의 주행 가능 거리를 약 440마일로 추정했지만, 이번에 발표된 EPA 추정치는 약 468마일로 늘어났습니다. 비교를 위해 2027년형 메르세데스-벤츠 EQS는 WLTP 표준에 따른 추정 주행 거리가 575마일이지만, 이 테스트 표준의 주행 거리 수치는 일반적으로 EPA보다 약 10~20% 더 높습니다. BMW는 신형 i3가 더 저렴한 가격으로 비슷한 범위 성능을 달성하고 경쟁력이 있다고 믿고 있습니다.
새 자동차는 양방향 충전을 지원하고 V2L을 통해 외부 장치에 전원을 공급할 수 있으며 V2H를 통해 집에 전원을 공급할 수도 있습니다. 스마트 충전 포트는 운전자가 익숙한 충전소에 접근하면 자동으로 열리고, Plug & Charge를 지원하며, 10개 충전 서비스 제공업체에서 자동으로 충전 인증을 완료할 수 있습니다.
자동차에는 기존의 계기판을 전면 유리의 헤드업 프로젝션으로 대체하는 재설계된 iDrive 인포테인먼트 시스템이 장착되어 있습니다. 운전자는 편광 선글라스를 착용해도 디스플레이를 선명하게 볼 수 있으며 승객도 일부 정보를 보거나 맞춤 설정할 수 있습니다. 17.9인치 중앙 터치스크린은 미디어, 날씨, 내비게이션 등 최대 6개 구성요소를 표시할 수 있다. 사용자는 구성요소를 앞유리 투영 영역으로 끌어다 놓을 수 있습니다. 스티어링 휠에는 기능을 사용할 수 있을 때만 불이 켜지고 촉각 피드백을 제공하는 "보이지 않는 기술" 버튼이 있어 운전자가 내려다볼 필요성이 줄어듭니다.
BMW는 또한 Amazon Alexa를 i3에 통합합니다. 대규모 언어 모델을 갖춘 새로운 버전의 Alexa는 자연어 대화를 처리하고, 네트워크 정보를 검색하고, 에어컨과 자동차 창문을 대화식으로 제어할 수 있습니다. BMW는 2022년부터 새로운 버전의 Alexa를 자동차에 도입하려고 노력해 왔지만 Amazon의 긴 개발 주기로 인해 지연되었습니다. 차량이 주차된 상태에서 사용자는 TiVo가 지원하는 내장 비디오 애플리케이션을 통해 영화나 라이브 쇼를 시청할 수 있으며 향후 Amazon Prime Video도 지원할 예정입니다. 내비게이션 시스템은 BMW 자체 지도를 사용하고 검색 데이터를 기반으로 Google Places 관심 지점 서비스를 통합합니다. 차량 내 시스템은 Android 플랫폼을 기반으로 하며 지속적으로 무선 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있습니다.
BMW는 퍼포먼스 사용자를 위해 M 전용 라이트 그룹, 그래픽 디자인, 21인치 스타일 1067M 공기역학적 휠을 갖춘 고성능 i3 M60 xDrive도 출시할 예정입니다. 이 모델은 2027년쯤 출시될 것으로 예상되며 가격은 아직 공개되지 않았습니다.
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