요약:
트럼프 행정부는 바이든 하에서 시행된 더욱 엄격한 기준을 완화하는 새로운 연료 효율 규정을 월요일에 발표할 계획입니다. 트럼프 대통령은 지난해 12월 발표한 이번 정책 조정을 미국 국내 자동차 산업을 활성화하고 소비자 비용을 줄이기 위한 수단으로 패키지화했다. 그가 계획을 발표할 때 그 옆에는 여러 자동차 업계 임원들이 자리해 있었습니다.
트럼프는 토요일 소셜 미디어에 다음과 같이 게시했습니다. "이 새로운 표준은 미국에서 자동차 제조 과정에서 낭비를 제거할 것입니다. 이는 가격이 낮아져 가족이 새롭고 아름답고 안전한 자동차를 구입할 때 수천 달러를 절약할 수 있음을 의미합니다. 이는 지금까지 우리가 생산해 온 '환경 괴물'보다 훨씬 낫습니다."
11월 중간선거를 앞두고 여론조사에서 고전하고 있는 트럼프는 소비자 물가 상승, 특히 지속적으로 높은 유가에 대한 우려를 해결하기 위해 더 많은 조치를 취하지 않았다는 이유로 비난을 받았습니다.
숀 더피 교통부 장관은 토요일 대통령의 소셜 미디어 발언에 대해 "미국 자동차 노동자들의 큰 승리가 월요일에 다가오고 있다"고 답했습니다. 미국 관계자는 새로운 기업 평균 연비 기준이 월요일에 발표될 것이라고 확인했습니다.
트럼프는 전기 자동차의 생산과 구매를 촉진하기 위한 일련의 정책의 일부인 바이든 시대의 규칙을 비판해 왔습니다. 월요일에 발표된 최종 규칙이 작년의 초기 제안과 일치한다면 2031년 모델의 연비 요구 사항은 약 50mpg에서 34.5mpg로 낮아집니다.
기준을 낮추면 자동차와 석유 산업에 큰 승리가 될 것입니다. 앞서 이들 업계에서는 바이든 시대 요구사항이 기존 기술의 한계를 넘어 사실상 전기차를 선호하는 전통 연료차량 판매를 방해한다고 불만을 토로했다.
그러나 정책 변경은 9월 경유 가격이 사상 최고치에 도달하고 휘발유 가격이 최고치에 도달한 시기에 이루어졌으며, 이는 이란 전쟁과 러시아와 우크라이나 간의 갈등으로 인해 상승한 것입니다. 높은 연료 가격은 미국 경제 전반에 파급 효과를 미치고 있습니다.
트럼프 행정부 관리들은 치솟는 연료비를 억제하기 위한 다양한 옵션을 모색하고 있습니다. 이는 부분적으로 생활비 상승으로 인해 11월 중간선거 이후 공화당이 의회를 장악할 가능성이 낮아지기 때문에 정치적 고려에 따른 것입니다. 디젤 수출 금지가 하나의 옵션으로 거론되고 있지만, 에너지 전문가들은 그러한 조치가 단기적인 안도감을 줄 뿐이며 궁극적으로 비용을 증가시킬 수 있다고 말합니다.
환경 비영리 천연자원보호협의회(NRDC)의 변호사인 아티드 키멜만은 다음과 같이 말했습니다. "미국인들이 휘발유 값을 갤런당 4달러 이상 지불하는 데 어려움을 겪고 있는 상황에서 트럼프 행정부는 그들에게 연료통을 채우는 데 더 많은 비용을 지불하도록 강요할 것입니다. 석유 회사는 연비 기준을 폐지함으로써 막대한 이익을 얻을 것이고, 나머지 사람들은 연료통을 채우는 데 힘들게 번 임금을 더 많이 지출해야 할 것입니다."
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