어제 저녁, 포르쉐는 하이엔드 순수 전기 플랫폼을 기반으로 한 최초의 전기 자동차를 공개했습니다.마칸EV공식적으로 공개된 이 자동차는 포르쉐의 두 번째 순수 전기 모델이자 첫 SUV 모델이다. 이번에는 마칸4와 마칸 터보 등 총 2가지 모델이 출시됐다. 두 자동차 모두 100kWh 배터리와 듀얼 모터 4륜 구동 시스템을 탑재하고 있으며, 그 매개변수는 다소 다릅니다.
신형 모델이지만 마칸 EV의 차체 라인은 기본적으로 연료 버전과 동일하다. 차이점은 순수 전기 버전이 폐쇄형 그릴과 분할 헤드라이트를 사용한다는 것입니다. 마칸4와 마칸 터보 모델의 라이트군 디테일에는 약간의 차이가 있지만, 주의 깊게 관찰하지 않으면 찾을 수 없습니다.
차량길이, 너비, 높이가 각각 4784/1938/1622mm이고, 휠베이스는 2893mm이다., 중형 쿠페 SUV로 자리매김했습니다. 순수 전기 플랫폼을 기반으로 제작돼 84L 용량의 전면 트렁크를 장착할 수 있다. Macan4의 트렁크 용량은 540-1348L입니다. 터보 버전은 사운드 시스템으로 인해 480-1288L의 볼륨을 갖습니다.
차량 내부는 기본적으로 트리플 스크린을 탑재한 첫 번째 모델 타이칸의 디자인을 이어가고, 전체적으로 T자형 스크린을 갖췄다. 하지만 조수석 화면은 아마도 선택적인 부분일 것이다. 필요가 없으면 그것 없이 설치할 수 있습니다. 자동차는 CarPlay와 Android 시스템 휴대폰 매핑을 지원하는데, 이는 의심할 여지 없이 iPhone 사용자에게 매우 좋습니다.
동력 측면에서 모든 순수 전기 마칸은 최신 세대의 영구 자석 동기 모터를 사용합니다. Macan 4는 300kW의 출력과 650Nm의 최대 토크를 생성할 수 있습니다.마칸 터보는 최대 출력 470kW, 최대 토크 1,130Nm를 발휘합니다., 0-100km/h 가속 기준으로 마칸4는 5.2초, 마칸 터보는 3.3초이다.
뿐만 아니라 효율 향상을 위해 리어 액슬 펄스 인버터에 실리콘 카바이드를 반도체 소재로 사용함으로써 펄스 인버터의 변환 손실을 크게 줄이고, 더 높은 변환 주파수를 달성하며 차량을 더 멀리 주행할 수 있게 해줍니다.
신차에는 총 100kWh 용량의 리튬이온 배터리가 탑재되며, 12개의 모듈로 나누어 총 180개의 정사각형 셀을 갖췄다. 니켈, 코발트, 망간의 비율은 8:1:1이지만, 기술을 통해 5kWh를 확보했습니다.마칸4 종합 순항 거리(WLTP)는 613km, 마칸 터보는 591km, CLTC 표준에 따르면 둘 다 700km를 초과합니다.
800V 기술 아키텍처 덕분에마칸의 최대 충전 전력은 270kW에 달합니다.충전 파일이 400V 기술만 사용할 수 있는 경우 순수 전기 마칸은 충전 속도를 높이기 위해 "결합 충전" 기능을 활성화합니다. "결합 충전" 기능은 800V 배터리를 각각 정격 전압이 400V인 두 개의 배터리로 효과적으로 나누어 400V 충전소에서 병렬로 충전할 수 있으며, 10%에서 80%까지 21분 만에 충전할 수 있습니다.