베이징 시간으로 9월 23일, 리커(Li Ke) BYD 아메리카스 사장은 금요일 인터뷰에서 현재 진행 중인 미국 자동차 업계의 총파업에 대해 답변했다.그녀는 조 바이든 대통령의 제조업 투자 유치 노력과 동시에 진행된 전미자동차노조(UAW) 파업이 미국 자동차 산업에 "상처"를 입혔다고 말했습니다.
리커는 지난 금요일 멕시코시티에서 가진 인터뷰에서 "미국의 모든 자동차 회사는 전기차 도전에 직면해 있으며 이미 어려움을 겪고 있다"고 말했다. "미국은 전기 자동차에 많은 돈을 투자했지만 이번 파업으로 모두가 겁을 먹고 있습니다."
BYD는 미국 승용차 시장에 진출할 계획은 없지만 미국에서 전기버스를 판매하고 있다.Li Ke는 이전에 미국 인플레이션 감소법이 북미에서 생산된 전기 자동차를 구입하는 소비자에게 최대 7,500달러의 세금 공제를 제공하므로 중국 기업이 미국 시장에서 운영하는 데 드는 비용이 너무 높다고 말했습니다.
하지만 그럼에도 불구하고 BYD는 미국 남부 이웃 국가나 라틴 아메리카의 다른 지역으로 눈을 돌리는 것을 막지 못했습니다.리커는 브라질 공장 설립 계획을 밝힌 뒤 멕시코에 전기차 공장 건립을 검토하고 있다고 밝혔다. BYD는 이번 주 멕시코에서 새로운 Dolphin 미니카를 출시했습니다. BYD는 또한 멕시코 소매업체 리버풀과 제휴하여 매장에서 자동차를 판매하고 충전소를 제공했습니다. 지난해 BYD는 전기택시 차량을 확대하기 위해 멕시코 신에너지 운송업체 VEMO에 차량 1,000대를 판매한다고 발표했습니다. 또한 멕시코 대기업 Coca-Cola Vensa Bottling Company, 유제품 회사 Lala, 베이킹 회사 Bimbo 및 시멘트 대기업 Cemex Mexico와 제휴하여 전기 트럭을 공급했습니다.
BYD는 '주식의 신' 워렌 버핏의 버크셔 해서웨이로부터 투자를 받았고, 브라질과 칠레에서도 리튬 생산에 투자해 왔다.칠레는 리튬 매장량이 가장 많은 나라다. 또한 BYD는 멕시코에서도 원자재 옵션을 평가하고 있습니다. "BYD는 이제 선도적인 배터리 제조업체이기 때문에 전 세계적으로 많은 리튬이 필요합니다." 리커가 말했다.
멕시코와 미국 시장의 긴밀한 관계가 BYD에 해를 끼칠 수 있다는 우려가 있습니다.Li Ke는 "사실 우리는 멕시코의 많은 주를 방문했는데 주지사들이 우리를 환영했습니다. 그들은 BYD가 자신의 주에 투자하기를 정말로 원했습니다."라고 일축했습니다.