국무원 국유자산감독관리위원회 웨이보 게시물에 따르면, 중국 철도 건설 항만국이 건설한 솽위먼 대교 해상 플랫폼 기초 공사가 완료되어 공식적으로 주 해상 타워 건설 단계에 들어갔습니다.Shuangyumen 대교는 Liuheng Island와 Fodu Island라는 두 개의 독립된 섬을 연결하는 것으로 이해됩니다. 이는 Ningbo Zhoushan 항구의 Liuheng 고속도로 교량 2단계의 핵심 제어 프로젝트입니다. 주경간장 1,768m로 우리나라 최대 경간 해상교량이자 세계 최대 규모의 단일 주탑 강박스 거더 현수교입니다.
이번에 건설된 Shuangyumen Fodu 측면 케이블 타워의 해양 캡 플랫폼은 직경 27m, 높이 7m입니다. 왼쪽 및 오른쪽 캡 플랫폼 모두 캡 제작을 위해 철근 콘크리트 결합 행잉 박스 코퍼댐을 사용합니다. 강철-콘크리트 결합 행잉박스 하나의 무게는 약 750톤입니다.
2022년 11월 착공 이후 다양한 건설현장에 꽃이 피었습니다. 현재 첫 번째 해상 파일 기초 타설, 육상 캡 플랫폼 타설, 해상 케이블 타워 파일 기초 타설 등 중요한 노드가 완료되었습니다.
이 프로젝트는 2027년에 완료될 것으로 예상됩니다. 교량이 완성되어 교통이 개통되면 저우산 남부 군도의 외부 교통 조건을 효과적으로 개선하고 저우산 군도 신지역의 공간 레이아웃을 더욱 최적화할 것입니다.