11월 28일 뉴스: 폭스바겐 경영진은 월요일 회사의 원래 브랜드가 높은 비용과 낮은 생산성으로 인해 "더 이상 경쟁력이 없다"고 경고했습니다. 폭스바겐 내부 웹사이트에 게시된 게시물에 따르면 토마스 쉐퍼는 독일 볼프스부르크 본사에서 열린 회의에서 직원들에게 "기존의 많은 구조, 프로세스, 높은 비용으로 인해 폭스바겐 브랜드는 더 이상 경쟁력이 없다"고 말했다.

폭스바겐 대변인은 회사가 폭스바겐 브랜드의 재무적 성과를 개선하기 위해 열심히 노력해 왔다고 말했습니다. 모회사인 폭스바겐 그룹이 더 많은 전기 자동차를 생산하는 방향으로 전환함에 따라 이 프로세스는 특히 중요합니다.

폭스바겐 브랜드는 1937년에 탄생했습니다. 폭스바겐 그룹은 포르쉐, 아우디 등 다양한 자동차 브랜드도 소유하고 있습니다.

회사 브리핑에 따르면 폭스바겐 그룹의 주류 브랜드에는 폭스바겐, 체코 스코다, 스페인 시트가 포함됩니다. 지금까지 가장 많은 자동차를 판매한 폭스바겐 브랜드는 올해 첫 3개월 동안 영업이익률이 가장 낮았습니다.

투자자 프레젠테이션에 따르면 폭스바겐그룹은 폭스바겐 브랜드의 판매수익률을 지난해 3.6%에서 2026년 6.5%로 높일 것으로 기대하고 있다.

폭스바겐은 공개 연설에서 브랜드 간 차별화를 개선하고 불필요한 비용을 절감하는 등 모든 주류 브랜드의 성과를 개선하기 위해 열심히 노력하고 있다고 밝혔습니다.

군나르 킬리안 폭스바겐그룹 인사위원회 위원은 24일 열린 회의에서 “결국 회사 내에서 반복되는 일들을 버리고, 좋은 결과를 가져오지 못할 부담을 버릴 만큼 솔직하고 용기가 있어야 한다”고 말했다.

세계 최대 자동차 제조사 중 하나인 폭스바겐그룹이 폭스바겐 브랜드의 비용 절감 계획을 놓고 회사 노사협의회와 협의 중이며, 이는 전기차로 전환함에 따라 그룹 전체의 효율성을 향상시키기 위한 첫 번째 단계이다.

폭스바겐그룹 경영진도 월요일 직원들에게 회사의 100억 유로(109억 달러) 절감 계획에 해고와 기타 조치가 포함될 것이라고 말했다.

폭스바겐그룹은 앞서 '인구통계학적 곡선'을 이용해 인력을 줄일 계획이라고 밝힌 바 있다. Killian은 이것이 주로 일부 직원과의 반퇴직 또는 조기 퇴직 계약과 관련이 있다고 설명했습니다.

Killian은 또한 100억 유로 절감 계획의 대부분이 정리해고 이외의 조치를 통해 달성될 것이며 전체 구현 세부 사항은 연말 이전에 결정될 것이라고 덧붙였습니다.