폭스바겐 투란(Volkswagen Touran)의 전기 버전이 중국 시장 경쟁을 위해 개발을 앞두고 있다.

폭스바겐은 클래식 패밀리 MPV 투란(MPV Touran)을 계승하고 가족 사용자에게 SUV보다 더 실용적인 선택을 제공하기 위해 전기 소형 MPV 출시를 고려하고 있습니다.신차는 내부 평가 단계에 있으며 현재 폭스바겐 순수 전기차의 기반이 되는 MEB 플랫폼의 첫 번째 버전을 기반으로 한 2016년형 Budd-e 등 초기 컨셉카에서 영감을 얻을 예정이다.

SUV가 대거 등장하면서 폭스바겐은 가족 중심의 MPV가 유럽과 중국 시장에서 여전히 잠재력을 갖고 있음을 다시 한번 깨달았다.

이 새로운 MPV는 ID.Buzz보다 낮은 위치에 위치하며, 더 컴팩트한 크기, 더 가벼운 무게 및 더 저렴한 가격을 제공합니다. "마이크로버스(유형 2)의 현대 버전"이라고 설명됩니다.

디자인은 2011년 Bulli, 2016년 Budd-e 컨셉카뿐만 아니라 2세대 Touran 및 2014 Golf SV와 같은 양산차의 요소도 차용할 수 있습니다.

구조 디자인 측면에서 폭스바겐은 독일 택시 회사를 포함한 타겟 사용자의 요구를 충족하기 위해 정사각형 윤곽, 짧은 차체 서스펜션, 평평한 바닥 및 높은 루프를 사용하여 실내 공간과 다양성을 극대화하는 것을 고려했습니다.

또한 폭스바겐은 경쟁력 강화를 위해 새로운 슬라이딩 도어와 시트 레이아웃도 개발하고 있다. 주요 경쟁사로는 새롭게 출시된 MIX가 있는데, 이는 유연한 디자인으로 알려져 있으며, 독특한 이중 슬라이딩 도어와 변경 가능한 내부 레이아웃으로 많은 관심을 받고 있습니다.

투란은 2003년 출시 이후 유럽 시장에서 260만대 이상 판매되며 유럽에서 가장 많이 팔리는 MPV 중 하나가 됐다. 최근 몇 년간 SUV에 대한 각광을 잃었지만, 여전히 업데이트를 기대하는 노년층이 많다.

동시에 폭스바겐은 중국 전기 MPV 시장의 압박에도 직면하고 있다.

현재 신차 프로젝트는 아직 초기 단계에 있다. 향후에는 업그레이드된 MEB+ 플랫폼이나 최신 SSP 플랫폼을 기반으로 구축될 것으로 예상된다. 60~80kWh 배터리 옵션을 제공할 것으로 예상되며, 구동 형태에는 전륜구동 싱글 모터와 사륜구동 듀얼 모터가 포함된다.

최종 양산된다면 2027년이나 2028년에 출시될 것으로 예상되며, 위안(Yuan)이라는 이름을 재사용할 수도 있는데, 이는 미래 전기차에 전통적인 자동차 이름을 사용하고 ID 시리즈 번호를 없애겠다는 폭스바겐의 전략과 부합한다.