36Kr 자동차 보고서에 따르면,Great Wall Motors가 설립한 운전 보조 회사인 Feimo Zhixing은 높은 수준의 인력 혼란을 겪고 있습니다. 최근 다수의 중간 및 고위 관리자가 사임했습니다.이 문제에 정통한 소식통에 따르면 장카이 회장은 사임을 제안했으며 그의 행방은 알 수 없다. Ai Rui 기술 담당 부사장, Cai Na 제품 담당 부사장 및 기타 고위 임원들도 올해 4월 회사를 떠났습니다.
Haomo Zhixing은 2019년에 설립되었으며 Great Wall Motors Technology Center의 보조 운전 미래 지향적 부서에서 독립적으로 인큐베이션된 것으로 이해됩니다. 지분 통제의 관점에서 볼 때, Great Wall Motors의 현재 대주주는 Baoding Great Wall Holding Group입니다. Haomo Zhixing의 핵심 사업은 터미널 물류 분야에서 승용차 보조 운전과 저속 무인 운전이라는 두 가지 영역에 중점을 두고 있습니다.
그러나 일부 직원들은 회사의 두 가지 주요 사업의 상용화에 거의 진전이 없다고 말했습니다. 승용차 보조운전사업에 있어서,Hao Mo Zhixing은 현대차를 두 가지 모델만 보유하고 있으며 주로 메모리 운전, 주차 등의 기능을 제공합니다.올해 8월 납품 예정이지만 "기능적 개발 진행이 더디고 예정대로 납품할 수 있을지 의문"이다.
"올해 저속자율주행차 판매 목표는 50대 남짓이다. 신차 개발도 없고 판매 확대 계획도 없다. 기본적으로 재고 소진 상태다."
상용화가 순조롭게 진행되지 않고 있으며,앞으로는 Chery의 운전 보조 자회사인 Dazhuo Intelligence가 그룹의 연구소에 합병되는 것과 같은 운명에 직면할 수도 있습니다.
Haomo Zhixing은 Great Wall Motors 모델용 스마트 운전 솔루션의 주요 공급업체입니다. 회사는 2022년에 출시될 Great Wall Motors의 34개 모델에 대해 높은 수준의 운전 지원 개발을 맡을 예정이며, 이는 연중 출시될 Great Wall Motors 모델의 약 80%에 해당합니다.
그러나 만리장성은 계란을 한 바구니에 담지 않았습니다. 지난해 Yuanrong Qixing의 '엔드 투 엔드' 솔루션은 Great Wall Wei 브랜드 Blue Mountain 등 많은 모델에 구현되었으며 Great Wall도 Yuanrong Qixing에 1억 달러를 투자하여 시리즈 C 파이낸싱을 주도했습니다.
또한 Great Wall은 지능형 시스템을 구축하기 위해 내부적으로 많은 자원을 투자했습니다. 공개 정보에 따르면 Great Wall의 지능형 R&D 팀 규모는 5,000명을 초과했으며 그 중 소프트웨어 개발자가 70%를 차지합니다. Great Wall의 고급 브랜드 Wei Pai는 또한 600명 이상의 최고 기술 전문가를 포함하여 독립적인 지능형 연구 개발 플랫폼을 구축했습니다.
종합해 보면, Haimou는 Great Wall Motors의 상대적으로 독립적인 운전 보조 사업 부문입니다.이러한 혼란은 Great Wall Motors의 전반적인 운전 지원 레이아웃에 큰 영향을 미치지 않았습니다.
