신에너지 차량 충전 파일의 신뢰성 저하로 인해 미국 연방 자금이 30% 감소할 수 있습니다.

미시간주의 신에너지 차량 충전 사업자는 NEVI(National New Energy Vehicle Infrastructure Initiative)에 따라 연방 자금을 받았지만 신뢰성이 낮아 자금의 최대 30%를 잃을 수 있습니다. 75억 달러 규모의 정부 기금은 전국적으로 충전을 촉진하는 데 사용되며 해당 규정 준수 조건에 따라 충전소가 평균 97% 미만으로 운영되는 경우 사업자는 지불을 면제할 수 있습니다.

현재 가동 시간을 측정하는 업계 표준은 없습니다. 예를 들어 Tesla는 Supercharger 네트워크의 가동 시간이 99.95%라고 주장합니다. 그러나 세부적으로 분석해 보면 이는 충전소 수준에서 측정된 것으로 볼 수 있는데, 이는 충전소에 있는 충전 파일의 절반이 가동되지 않더라도 해당 시설은 여전히 ​​100% 포인트를 받게 된다는 것을 의미한다.

오해의 소지가 있는 통계를 방지하고 가동 시간 요구 사항을 시행하기 위해 정부 자금을 받는 운영자는 개별 충전기에 대한 가동 시간 데이터를 제출해야 하며 주에서는 자격이 없는 경우 O&M 지불을 줄일 수 있습니다. 미시간에서는 이러한 O&M 지불금이 운영자 보조금의 30%를 차지하며 5년에 걸쳐 균등하게 분배됩니다. 가동 시간이 목표보다 떨어지는 각 분기마다 연간 지불액이 25%씩 감소하므로 이러한 지불액은 모두 삭감될 가능성이 높습니다.

미국 전역의 충전기 성능은 지금까지 좋지 않아 가동 시간 지표를 달성하거나 시행할 수 있는지에 대한 우려가 제기되었습니다. 자동차 제조사와 충전업체들은 신뢰성을 이유로 테슬라의 북미충전표준(NACS) 충전기로 전환했다. 한편, ChargePoint와 같은 회사는 손상된 충전기를 보다 신속하게 식별하고 수리하기 위해 네트워크 모니터링 및 사용 예측 분석을 늘리고 있습니다.