10월 23일 상하이 거리에서 MEGA의 자연발화에 대해 Li Auto가 어제 대응했습니다. Li Auto는 자발적 리콜을 실시하기로 결정하고 "Li Auto는 앞으로 모든 모델에서 더 이상 자연발화 사고가 발생하지 않기를 희망한다"고 밝혔습니다. 그날 밤, Li Auto의 제품 라인 책임자인 "Tango"는 리콜에 대한 자세한 내용을 발표했습니다.
"옛 탕게 탱고"는 이렇게 말했습니다.리오토는 이전까지 140만대 이상의 차량을 사용자에게 납품했으며, 외부 원인 없이 배터리에서 차량 열폭주 사고가 발생한 적은 단 한 번도 없었다.
그는 이렇게 덧붙였습니다. 이는 배터리 공급업체의 생산 품질 관리에 대한 자신감이 있을 뿐만 아니라 Lianshan이라는 자체 클라우드 기반 AI 품질 조기 경보 시스템을 보유하고 있기 때문입니다. 논리적으로 말하면, 차량이 열폭주를 겪기 전에, 차량에 문제가 있다는 것을 미리 알고 조치를 취해야 열폭주와 같은 심각한 고장이 발생하지 않도록 해야 합니다.
그러면 왜 이런 일이 일어났는가? "탱고"는 직설적으로 말하면 단순히 부주의합니다.
실제로 사고가 발생하기 4시간여 전부터 클라우드에서는 배터리 절연불량을 신고했고, 고객센터에서도 차량 관제사와 운전자에게 연락을 해왔다. 심지어 배터리 부족으로 차량이 고장나 구조를 요청하기도 했습니다. 그러나 이상은 더 효과적인 비상 조치를 취하지 않았습니다.
"비록 우리가 이러저러한 진술과 이러저러한 어려움을 겪을지라도,하지만 개인적으로는 140만대가 넘는 우리 차량이 차량 자체의 이상으로 인한 배터리 열폭주를 경험한 적이 없다는 사실과 관련이 있다고 생각합니다. 아마도 비슷한 문제를 겪어본 적이 없고, 많은 파트너들이 부주의하고 가볍게 여기기 때문일 것입니다."
그래서 이 역시 “심각한 단열 불량”으로 주행을 허용했기 때문에 사전에 예방할 수 있었던 고장으로 이어져 대형 사고로 이어졌습니다.
그는 "열폭주 위험이 조금이라도 있었다는 것을 알았더라면 오늘까지 기다리지 않고 오래전에 회상을 선택했을 텐데..."라고 후회했다.
