CCTV 파이낸스(CCTV Finance)에 따르면, 일부 부도덕한 기업은 규제 허점을 이용하고 차량 안전 모니터링을 우회하기 위해 소위 '지능형 운전 인공물'을 출시했습니다. 이는 도로 교통 안전을 심각하게 위협할 뿐만 아니라 법적 레드라인을 위반하고 신에너지 자동차 산업의 건전한 발전 질서를 파괴하는 것입니다. 기자는 '핸들 장식링', '만능 핸들바 커버' 등의 키워드로 전자상거래 플랫폼에서 '지능형 주행 아티팩트'를 검색해 주문하고 실제 성능을 검증했다.
신고자는 공안부 교통관리과학연구소에 찾아와 검사관을 따라 운전대에서 손을 떼고 폐쇄된 도로 구간에서 테스트를 진행했습니다.
20초 뒤 차량 화면에 '운전대를 잡아주세요'라는 문구가 나오며 인수 알림이 떴다.운전자가 운전을 맡지 않으면 차량은 경보음을 울리고 결국 보조 운전 기능을 종료합니다.
테스터는 다양한 아티팩트를 설치하고 다시 테스트했습니다. 테스트 도중 기자는 인공물이 차량 운전대에 설치된 후 운전자가 운전대에서 손을 떼고 인수 알림, 경보, 크루즈 하차 등 원래의 안전 메커니즘이 모두 효과가 없어 매우 위험하다는 것을 확인했습니다.
차량이 주행하는 동안 '아티팩트'의 영향을 받아운전자가 도로 상황에 주의를 기울이지 않으면 차량은 빨간불 알림을 무시하고 직진합니다.
'스마트 드라이빙 아티팩트' 사용 후 '울타리형 장애물'에 직면했을 때, 운전자가 '울타리형 장애물'을 인지하지 못한 경우, 차량이 '장애물'에 직접 부딪힐 수 있습니다.
운전 중 치명적인 위험 외에도 설치 과정 자체(정전식 스티어링 휠의 정전용량 데이터를 시뮬레이션하는 칩 모듈)에도 숨겨진 위험이 내재되어 있습니다.연결 케이블은 스티어링 휠을 쉽게 감싸 제어에 영향을 줄 수 있으며, '칩 모듈'을 장착하려면 스티어링 휠 에어백과 내부 구조를 분해해야 한다.
또한, 출처가 불분명한 이러한 '칩 모듈'의 내부 절차, 노화 속도, 안전 기준 등도 확인할 수 없습니다. 개인정보가 유출될 수 있을 뿐만 아니라 발열, 화상의 위험도 있습니다.
검사관들은 현재의 지능형 주행 시스템이 여전히 모든 복잡한 도로 상황과 긴급 상황에 대처할 수 없다는 점을 분명히 지적했습니다. "운전자는 운전에 대한 첫 번째 책임을 지는 사람입니다."시스템을 속이기 위해 '지능형 운전 인공물'에 의존하는 것은 본질적으로 자신의 생명과 타인의 안전을 걸는 것입니다.