240여일 만에 세계 최초의 자동차 도어 핸들 안전 기술 표준이 공식 발표되었습니다. 최근 공업정보화부가 주관한 필수 국가 표준 "자동차 도어 핸들 안전에 대한 기술 요구 사항"(GB 48001-2026)이 국가 시장 감독 관리국과 국가 표준화 관리 위원회의 승인을 받아 발표되었으며 2027년 1월 1일부터 시행될 예정입니다.
위에서 언급한 표준 설정 과정을 되돌아보면 2025년 5월부터 시작하여 거의 매달 새로운 발전이 있을 것입니다. 2025년 5월 8일 표준과제를 발표하고 관련부서 40여개 국내 자동차업체, 부품업체, 검사기관을 모아 공동연구를 진행했다. 다음 달 표준은 프로젝트 방어를 실시하고 프로젝트 발표 및 처리 의견을 완료했습니다. 같은 해 7월에는 표준작성그룹 회의가 열렸다. 100명 이상의 업계 전문가가 표준 프레임워크를 결정하고 표준 초안을 작성하기 위해 여러 차례의 토론을 수행했습니다. 9월에는 표준사업계획이 발표되고 초안이 더욱 개선됐다. 동시에, 각계각층의 의견이 공개적으로 요청되었습니다.
최근에는 숨겨진 문 손잡이의 잠재적인 안전 위험으로 인해 자동차 충돌 및 화재 사고 시 탈출 및 구조 위험이 증가했습니다. 예를 들어 정전이 발생하면 전기 외부 도어 핸들과 내부 도어 핸들이 작동하지 않습니다. 명확하고 통일된 징후가 없어 비상 상황에서 작업이 더욱 어려워집니다.
전원 차단 후 도어 핸들의 안전한 개방과 관련하여 새로운 표준에서는 각 도어(테일게이트 제외)에 기계식 도어 핸들과 내부 도어 핸들을 장착해야 함을 명시하고 있습니다. 잠금 장치가 잠긴 상태에서 비가역 구속 장치의 전개나 파워 배터리의 발열 등 사고 발생 후 비충돌 측면 도어는 공구를 사용하지 않고도 기계식 도어 핸들을 통해 도어를 열 수 있어야 합니다. 자동차에 전동 도어 핸들이 장착된 경우 기계식 도어 핸들도 장착해야 합니다.
동시에, 각 도어의 외부 도어 핸들이 어떤 상태에 있을 때 차체 표면에 비해 충분한 손 조작 공간이 있어야 합니다. 이 작업 공간은 60mm × 20mm × 25mm 이상이어야 합니다. 즉, 손이 문을 여는 작업 공간은 30cm3 이상이어야 합니다.
또한, 소비자가 "긴급 상황에서 기계식 내부 도어 핸들을 찾을 수 없는" 상황을 방지하기 위해 새 표준에서는 기계적 해제 기능이 있는 내부 도어 핸들을 차량 탑승자가 쉽게 식별할 수 있어야 한다고 요구합니다. 하나의 문에 여러 개의 기계식 내부 문 손잡이가 장착되어 있는 경우 내부 문 손잡이를 작동하면 문 등을 직접 열 수 있어야 합니다.
새로운 기준의 시행 시기와 관련하여, 도어 핸들 형식 승인을 신청하는 신차 모델은 새로운 기준 시행일(2027년 1월 1일)부터 "손으로 문을 열 수 있는 작동 공간" 이외의 요구 사항을 준수해야 합니다. 새로운 기준 시행일(2028년 1월 1일)로부터 13개월째 되는 날부터 모든 규정을 준수해야 한다. 도어 핸들 형식 승인을 획득한 모델은 시행일(2029년 1월 1일)로부터 25개월째부터 새로운 표준을 시행하게 됩니다.