최근 FAW 아우디 딜러들은 광시(廣西), 장쑤(江蘇), 저장(浙江), 텐진(天津) 등 전국 여러 지역의 매장을 폐쇄했다. 매장 폐쇄 이후 자동차 소유자는 일반적으로 이전에 구매한 유지보수 패키지를 수령하는 데 어려움을 겪으며 관련 권리를 정상적으로 사용하기 어렵습니다.장쑤성 창저우에 있는 한 아우디 소유자는 한때 "3개 구매 시 3개 무료" 유지보수 패키지에 3,000위안을 지출했습니다. 매장이 문을 닫은 후 주인은 계약을 수락했지만 유지 보수마다 비용의 절반을 추가로 요구했고 원래의 무료 권리는 감소했습니다.
안후이성 루안(Lu'an)의 자동차 소유자들도 원래 자동차 구입 매장이 문을 닫은 후,유지 관리 패키지를 계속 사용하려면 새 매장에서 보험을 구입하고 유지 관리마다 추가 비용을 지불해야 합니다.
공교롭게도 내몽골 후허하오터에 사는 아우디 소유주도 같은 경험을 했습니다. 그의 자동차 매장의 대리점 자격이 취소된 후 정비 서비스가 다른 매장으로 이전되었지만 새 매장에서는 정비 기록을 아우디 공식 시스템에 입력할 수 없었습니다.
즉, 소유자의 차량 사후관리 정보는 브랜드 담당자가 관리하지 않는다는 의미입니다.애프터 부품의 정품 여부와 운영 절차의 표준화도 공식적인 브랜드 보증이 부족하여 자동차 소유자에게 장기적인 자동차 안전 위험을 초래합니다.
FAW 아우디 딜러들이 여러 곳에서 매장을 폐쇄하고 자동차 소유자의 애프터서비스 권익이 훼손되는 혼란은 우연이 아니라 시장 판매에 대한 압박과 그 이면에 있는 터미널 운영의 어려움을 직관적으로 반영한 것입니다.
암울한 판매 수치는 딜러 시스템 혼란의 핵심 원인이 되었습니다.2025년 아우디의 중국 내 총 판매량은 617,500대로 전년 동기 대비 5% 감소하고, 판매량은 2017년 수준으로 직접적으로 감소하며, 이 중 FAW 아우디가 570,100대의 판매량을 기여했습니다.
판매 압력을 완화하기 위해 아우디는 많은 모델에 대해 상당한 가격 인하를 시작했습니다. 2026 아우디 A3의 네이키드카 가격은 최저 106,700위안부터 시작하는데, 이는 가이드 가격보다 40% 할인된 가격이다. 아우디 Q3 및 Q4 e-트론의 기본 차량 가격은 최저 131,800위안, 157,900위안부터 시작하며 이는 50% 할인 프로모션에 해당합니다.
