최근 BMW 그룹 글로벌 CEO 올리버 집저(Oliver Zipzer)는 2026회계연도 회의에서 L3 자율주행 기술이 아직 상업적인 수익성을 달성하지 못했기 때문에 BMW가 프로젝트의 연구개발 우선순위를 일시적으로 낮출 것이라고 발표했다.그리고 올해 4월 출시된 페이스리프트된 7시리즈 모델에는 퍼스널 파일럿(Personal Pilot) L3 보조 운전 시스템이 더 이상 탑재되지 않습니다.
이러한 조정은 다양한 실제 고려 사항에서 비롯됩니다.
현재 BMW 7 시리즈에는 2023년 11월 L3 레벨 자율주행 시스템이 탑재될 예정입니다. 그러나 높은 비용(독일의 옵션 가격은 최대 6,000유로), 제한된 사용 시나리오(특정 고속도로 구간만 지원, 속도 제한은 60km/h), 낮은 사용자 수용성으로 인해 BMW는 마침내 이 기술을 포기하기로 결정했습니다.
BMW의 2025년 재무 보고서 데이터에 따르면 그룹의 연간 수익은 1,334억 5천만 유로로 전년 대비 6.3% 감소했습니다.
세전 이익은 102억 3,600만 유로로 전년 동기 대비 6.7% 감소했습니다. 순이익은 74억 5천만 유로로 전년 대비 3.0% 감소했습니다.
동시에, 그룹은 2026년에도 수익성이 크게 개선되기 어려울 것으로 예상하고 있습니다. 중국 시장의 관세 비용 상승과 경쟁 심화는 계속해서 이익 압박을 가져올 것입니다.
그러나 BMW는 이번 조치가 첨단 자율주행 기술에 대한 장기적인 연구개발을 포기하는 것이 아니라, 비즈니스 모델이 더욱 성숙해진 이후에도 계속해서 발전하기 위한 것이라고 강조했다.
그룹은 미래를 내다보며 모든 제품 시리즈에서 '신세대' 기술의 대중화를 지속적으로 추진할 예정이며, 2027년까지 40개 이상의 신규 또는 개정 모델을 출시할 계획입니다.
