BMW CEO 올리버 집저(Oliver Zipzer)는 최근 브랜드의 차세대 X5 모델이 올 여름 공식적으로 공개될 것이라고 밝혔습니다.내부 코드명 G65인 이 럭셔리 중형 SUV는 BMW가 2027년 말 이전에 출시할 예정인 40개 이상의 신규 및 수정 모델 매트릭스의 일부입니다. 5세대 X5로서 브랜드 역사를 만들 것입니다. 즉, 5가지 동력 형태를 동시에 제공하는 최초의 대량 생산 모델이 되는 것입니다.
기존의 가솔린 및 디젤 엔진 버전 외에도신형 X5에는 새로운 플러그인 하이브리드 버전도 추가될 예정이며, 브랜드 역사상 최초의 순수 전기 모델인 iX5도 추가될 예정이다. 연료, 플러그인 하이브리드, 순수 전력의 세 가지 동력원 외에도 자동차가 처음으로 수소 에너지 버전을 도입하여 전력 선택 매트릭스를 더욱 풍성하게 한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
하지만 이 수소연료전지 모델(iX5 60H xDrive로 명명됨)은 다른 버전과 동시에 출시되지 않으며, 출시 시기도 2028년으로 연기될 것으로 예상된다. 글로벌 수소화 인프라의 불완전성과 고르지 못한 분포로 인해 이 수소에너지 모델은 글로벌 시장에 출시되지 않을 가능성이 높다. BMW는 수소에너지 모델 구현을 위한 기술적 기반 마련을 위해 3세대 연료전지 시스템을 공동 개발하기 위해 도요타와 심도 있는 협력을 진행 중인 것으로 알려졌다.
새로운 G65 세대 X5 자체로 돌아와서 인라인 6기통 가솔린 엔진, 인라인 6기통 디젤 엔진, M 퍼포먼스 시리즈와 M 고성능 모델 전용 V8 엔진 등 파워 라인업이 매우 풍부합니다. 이 중 고성능 버전도 다양한 소비자의 요구와 선호도를 충족시키기 위해 성능과 환경 보호를 고려한 순수 전기 모델로 출시될 것으로 예상된다. 또한, 중국 시장의 특별한 요구에 부응하여 BMW는 뒷좌석 승차감을 향상시키기 위해 긴 휠베이스를 갖춘 독점 버전을 출시할 수도 있습니다.
플러그인 하이브리드 버전에서는 신형 모델에 6세대 라운드셀 배터리가 탑재될 경우 순수 전기 주행거리가 현행 모델 대비 대폭 향상된다. 현행 X5 xDrive50e의 순수 전기 주행거리는 WLTP 작동 조건에서 68마일(약 110km), EPA 작동 조건에서는 38마일(약 61km)인 것으로 알려졌다. 신형 모델의 내구성 성능은 기대해볼 만하다.
생산 및 납품 계획과 관련해서는 신형 G65 세대 X5가 올 여름 글로벌 출시를 마친 후 8월부터 1차 모델이 공식적으로 양산을 시작할 예정이다. 생산에 투입될 처음 두 가지 버전은 40 xDrive와 40d xDrive이며, 그 뒤를 이어 후륜 구동 40i 모델이 출시됩니다. 올해 말 이전에 BMW 스파르탄버그 공장은 50e xDrive, M60e xDrive, iX5 60 xDrive 모델의 생산을 점진적으로 시작할 예정이다.
2027년까지 자동차 제품 라인은 M60 xDrive, iX5 50 xDrive 및 iX5 M70 xDrive의 세 가지 새로운 버전으로 더욱 확장될 것입니다. V8 엔진과 전기 시스템을 탑재한 X5 M의 고성능 버전은 2028년까지 공식 출시되지 않아 시리즈의 주력 모델이 될 예정이다.