일본 언론 보도에 따르면 2025년에는 글로벌 신차 판매 패턴이 바뀔 전망이다.중국 자동차업체가 처음으로 전체 판매량에서 일본 자동차업체를 제치고 1위를 차지했다. 일본 자동차 회사들은 2000년 이후 처음으로 1위 자리를 잃었다.데이터에 따르면 2025년 일본 자동차 제조사의 전 세계 누적 자동차 판매량은 약 2,500만 대로 소폭 감소해 2000년 이후 처음으로 1위 자리를 벗어났습니다.
중국 자동차 회사들은 지난해 전 세계적으로 약 2,700만 대의 자동차를 판매해 일본을 제치고 처음으로 세계 1위를 차지했습니다.
판매량 기준 글로벌 자동차 제조사 상위 20개 중중국 자동차 회사는 총 6개로 일본의 5개를 제치고 순위에 올랐다. 체리(Chery), 장안(Changan), SAIC, 만리장성(Great Wall) 등이 순위에 올랐다.
이 중 2025년 BYD의 연간 판매량은 전년 동기 대비 8% 증가한 460만대에 달해 판매량에서 포드를 제치고 세계 6위를 차지할 것으로 예상된다. BYD는 순수전기 분야에서도 테슬라를 제치고 세계 최초가 됐다.
BYD의 해외 판매량도 처음으로 100만대를 돌파해 약 20%를 차지했다. 자동차가 전기화로의 전환을 가속화함에 따라 BYD는 전 세계 여러 국가와 지역에서 가장 많이 팔리는 현지 자동차 브랜드가 되었습니다.
지리자동차는 지난해 전년 동기 대비 23% 증가한 411만대를 판매해 혼다를 제치고 글로벌 자동차 기업 중 8위에 올랐다.
반면 일본 자동차 회사들은 전체적으로 압박을 받고 있다. 토요타와 스즈키를 제외한 다른 주요 제조사들의 판매가 감소했다. 그런데 자동차회사 판매목록에는도요타는 1132만대로 6년 연속 세계 1위를 기록했고, 폭스바겐은 898만대로 2위를 기록했다.
이와 관련해 일본 일부 전문가들은 중국 자동차 업체의 전체 판매량이 일본을 제친 것은 단순한 순위 변동이 아니라 글로벌 자동차 영향력 지도가 재편되기 시작한 신호라고 지적했다. 중국 자동차의 급속한 발전은 첨단 기술, 비용 우위, 연구 개발 속도 및 기타 측면의 종합적인 강점에 기인합니다. 일본은 자동차 산업의 전동화와 글로벌 전략을 재조정해야 한다.
