디젤 엔진 회사인 커민스는 미국 법무부와 상대방이 사건을 취하하는 대가로 16억7천500만 달러의 벌금을 지불하기로 원칙적으로 합의했다. 화해 합의 내용은 법원 승인을 거쳐 다음 달 발표될 예정이다. 법무부와 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)는 약 백만 개의 엔진과 관련된 오염 배출 사기 혐의로 Cummins를 상대로 소송을 제기했습니다. 관련 모델은 2013년형 Ram(Dodge T-Rex) 2500 및 3500 픽업트럭으로 거슬러 올라갈 수 있으며, 이러한 속임수는 23개 모델까지 이어졌습니다.
검찰은 커민스가 차량 배기가스 감지 센서와 온보드 컴퓨터를 속이거나 우회하기 위해 엔진에 소위 '패배 장치'를 설치했다고 밝혔습니다. 예비 평가에 따르면, 질소산화물 배출량이 수천 톤을 초과했을 가능성이 있습니다. 저렴한 주택은 혼잡한 고속도로에 더 가깝기 때문에 이러한 유해한 오염물질은 취약계층에게 가장 해롭습니다. 법무부가 과징금 규모로는 자동차 업계 최대 규모, 환경보호 분야에서는 두 번째로 높은 과징금 기록을 세우며 충격을 안겼다.
16억 7,500만 달러는 벌금에 불과하며, 엔진 소프트웨어와 하드웨어를 리콜하고 교체하는 데 드는 비용은 피고가 부담해야 한다는 점에 유의해야 한다. Cummins는 벌금과 청구를 해결하기 위해 4분기에 20억 달러를 확보할 것이라고 발표했습니다. 트럭 제조업체인 PACCAR와 메르세데스-벤츠 트럭 등 주요 고객사의 리콜 비용을 해결하기 위해 내년 상반기에 19억3000만 달러를 추가로 마련할 예정이다.
이전의 충격적인 폭스바겐 배기가스 스캔들로 인해 미화 14억 5천만 달러라는 엄청난 벌금이 부과되었지만, 배기가스 부정 행위와 관련된 민사 및 형사 소송으로 인해 폭스바겐은 최소 미화 200억 달러의 손실을 입었습니다.
아울러 폭스바겐은 현행 골프 GTI가 2024년 중반에 중기 페이스리프트를 받고, 2026년에는 순수 전기차 GTI가 출시될 예정이라고 밝혔다.
1세대 골프(MK1)는 1975년 탄생했다. 8세대까지 GTI 스포츠 모델 280만대를 포함해 3,500만대가 판매됐다.
일각에서는 1세대 순수 전기차 GTI가 폭스바겐의 ID2 순수 전기차 모델에서 파생된 것이 아닐까 추측하기도 한다. 순수 전기 폴로와 마찬가지로 MEBEntry 전륜구동 플랫폼을 기반으로 하며 2028년까지 SSP 플랫폼으로 진화할 예정이다.