미국 전기차 제조업체 리비안(Rivian) CEO RJ 스캐린지(RJ Scaringe)는 현지 시간 화요일 인터뷰에서 회사가 자체 라이더 센서 생산을 고려하고 있으며 이를 생산하기 위해 중국 회사와 협력할 수도 있다고 말했습니다. Rivian은 작년에 Tesla 제품과 경쟁할 독점 자율주행 기술을 개발하기 위한 전체 전략의 일환으로 자체 칩을 개발하려는 계획을 시작했습니다.
리비안은 올해 말 출시되는 R2 모델에는 자율주행차가 도로의 3차원 이미지를 획득하는 데 도움이 되는 라이더 센서가 탑재될 것이라고 밝혔습니다.
Rivian은 자사의 LiDAR 센서 공급업체를 공개하지 않았습니다. 이는 Alphabet Inc의 Waymo Inc.가 설계한 자율 주행 택시에서 일반적으로 볼 수 있는 대형 회전 센서보다 데모 차량에서 훨씬 작습니다.
Rivian은 LiDAR 센서를 중국 공급업체로부터 직접 구매하는 대신 중국 기술을 사용하여 미국에서 생산하는 것을 고려하고 있습니다. Scaringe는 샌프란시스코 인터뷰에서 합작 투자를 통해 이를 수행할 수 있다고 말했습니다. Scaringe는 또한 Rivian과 같은 자동차 제조업체가 "수백 달러 미만"에 필요한 센서에 대한 "모든 실제 옵션은 중국에서 나온다"고 언급했습니다.
"이 기술을 구조적으로 통합하는 방법을 찾는 것이라고 생각할 수 있습니다. 여기에서 보는 것과 같이 우리 중 많은 사람들이 본 초기 LiDAR부터 오늘날의 보다 진보된 고체 LiDAR에 이르기까지. 최첨단 LiDAR, 이러한 발전은 미국에서는 일어나지 않지만
Scaringe는 Rivian이 LiDAR 회사와 "적극적인 논의"를 진행 중이며 이 작업에는 다른 자동차 제조업체도 포함될 수 있다고 말했습니다.
"다양한 자동차 제조사들이 협력하는 방법을 모색하고 있거나 적어도 미국이나 적어도 중국 밖에서 역량을 구축하기 위해 협력하고 있습니다"라고 그는 말했습니다.
Scaringe는 또한 Rivian이 맞춤형 칩 프로젝트에 "수억 달러"를 투자하고 있다고 밝혔습니다. 이 프로젝트의 첫 번째 칩은 내부적으로 Rivian Autonomous Driving Processor(RAP-1)라고 불리며 올해 출시될 예정입니다.
Scaringe는 자동차 제조업체가 "몇 년마다" 새로운 칩을 출시할 계획이며 RAP-2와 RAP-3는 RAP-1에 사용된 TSMC 5나노미터 프로세스보다 "더 강력한" 칩 기술을 사용하여 첫 번째 칩의 후속 조치가 될 것이라고 말했습니다.
“수억 달러를 투자하고 그걸로 끝나는 것과는 다릅니다.” Scaringe가 말했습니다. "우리는 팀을 구성했습니다. 그 팀은 플랫폼의 향후 버전을 계속 개발할 것입니다."
