세계 최대의 항해 크루즈 선박은 프랑스 생나제르(Saint-Nazaire)의 Jobegan Dockyard에서 공식적으로 명명되었습니다. 첨단 친환경 디자인과 전통 해양 럭셔리 경험을 결합한 최초의 '실렌세아스(Silenseas)'급 항해 크루즈 선박인 '오리엔트 익스프레스 코린티안(Orient Express Corinthian)'이 공개되었습니다. 이 새로운 선박의 출시는 환경 부담이 큰 현대 크루즈 선박이 기술 혁신과 브랜드 스토리를 통해 이미지를 재편하려고 노력하고 있음을 나타냅니다.

오랫동안 현대식 크루즈 선박은 대중의 눈에 좋지 않은 평판을 받아왔습니다. 사람들은 이곳을 탐험으로 가득한 바다 항해라기보다는 떠다니는 최고급 럭셔리 리조트로 여깁니다. 잦은 승객 난동, 희귀질환 발생 등으로 이들의 이미지는 더욱 훼손됐다. 동시에, 철도여행은 과거 우아한 여행의 상징에서 대형버스와 유사한 통근방식으로 점차 변화하고 있다. 이러한 맥락에서 역사적인 브랜드는 '바다'와 '길'이 공존하는 황금시대의 상상적 공간을 찾으려 한다.

'오리엔트 익스프레스' 브랜드는 아코르호텔그룹(아코르)과 명품 대기업 LVMH그룹(LVMH)이 공동 운영하는 브랜드다. 최근 몇 년간 17대의 오리지널 "노스탤지어 이스탄불 오리엔트 익스프레스" 객차를 복원 및 재사용했으며 2027년부터 파리와 이스탄불 간 고급 열차 서비스를 재개할 계획입니다. 이 프로젝트는 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 사이의 여행 분위기를 재현하는 것을 목표로 합니다. 화려하고 화려한 장식, 극도로 개인화된 서비스, 절묘한 식사 경험과 아가사 크리스티 소설에서처럼 서스펜스의 힌트가 더해졌습니다. 이름에서 알 수 있듯이 "오리엔트 익스프레스 코린치안"은 바다에서 이러한 브랜드 내러티브를 이어가면서도 단순한 복고풍이 아닌 첨단 기술과 환경 보호에 중점을 두고 있습니다.

보도에 따르면 이 새로운 선박은 10년 이상의 선박 엔지니어링 연구 결과를 응축하고 "SolidSail"이라는 견고한 돛 추진 시스템을 사용합니다. 바람 조건이 적합하면 돛의 힘으로 완전히 항해할 수 있습니다. 전통적인 로프 및 캔버스 그림과 달리 SolidSail 시스템은 유리 섬유, 탄소 및 에폭시 수지 패널로 만들어진 견고한 돛 날개 3개 세트로 구성되어 있으며 마스트가 360도 회전하고 70도 기울어져 교량과 같이 매우 제한된 수역을 통과할 수 있는 "AeolDrive" 시스템이 장착되어 있습니다. 돛 표면은 컴퓨터 제어하에 서보 모터에 의해 자동으로 조정됩니다. 전체 리프팅 및 각도 변경 프로세스는 고도로 자동화되어 있으며 선원이 돛을 당기기 위해 로프를 오르는 전통적인 장면은 거의 없습니다.

바람이 잔잔하거나 항해에 적합하지 않은 상황에서 Orient Express Corinthian은 하이브리드 액화천연가스(LNG) 추진 장치를 사용하여 배기가스를 줄이고 정시 항해를 보장합니다. 선체 설계도 최적화되어 에너지 효율을 향상시켰습니다. 동력 추진 시 최고 속도는 17노트(시속 약 31.5㎞)에 달할 수 있고, 풍속 20노트에서는 돛만으로 약 12노트(시속 약 22.2㎞)의 속도를 낼 수 있다. 프로젝트 당사자는 또한 수소 추진 시스템으로의 전환을 위한 공간을 예약하여 향후 추가 탄소 감소를 위한 기술 인터페이스를 남겨 두었습니다.

환경 보호 및 안전 기술 측면에서 이 크루즈 선박에는 고래 등 대형 해양 포유류를 식별 및 회피하고 충돌 위험을 줄이는 데 사용되는 인공 지능 지원 해양 생물 탐지 시스템이 장착되어 있습니다. 또한 이 선박에는 컴퓨터로 제어되는 동적 위치 확인 시스템도 장착되어 있습니다. 관광이나 수상활동 등을 위해 해상에 정박할 때 프로펠러를 이용하여 자세를 조정하고 정박하지 않고도 고정점을 유지할 수 있어 해저 생태환경에 대한 간섭을 최소화할 수 있다.

크기와 승객 구조 측면에서 '오리엔트 특급 코린치안'은 '최대 승객'을 셀링 포인트로 삼는 것이 아니라 '서비스를 위한 공간'을 기반으로 고급 포지셔닝을 강조합니다. 전체 선박에는 약 130명의 승객이 탑승할 수 있지만 승무원은 약 170명입니다. 승객 숙박 시설은 54개의 스위트룸으로 구성되어 있습니다. 승무원과 승객 수를 거의 "거꾸로" 구성함으로써 각 승객은 브랜드가 강조하는 "구식 럭셔리" 기질에 맞춰 고도로 개인화된 관리를 받을 수 있습니다.

AccorHotels의 회장 겸 CEO인 Sébastien Bazin은 Orient Express 브랜드를 바다로 확장하는 것은 이 전설적인 이야기의 자연스러운 확장이며, 그 핵심은 여전히 ​​탐험, 평온, 우수성 및 우아함을 키워드로 하는 여행 상상력이라고 말했습니다. 그는 돛 추진력, 희귀한 재료로 만들어진 선내 공간, 국제선 승객을 위한 독특한 경험을 통해 '오리엔트 특급 코린치안'이 산업, 건축, 예술의 3차원적인 도전을 동시에 제시하는 동시에 조선, 디자인, 장인정신에 대한 프랑스의 종합적인 강점을 보여준다고 말했다.

현재 '오리엔트 특급 코린치안'은 명명식을 성공적으로 마치고 정식 서비스 개시에 앞서 마케팅 프로모션에 나섰다. 새로운 바다 여행을 경험하고 싶은 승객들은 이미 오리엔트 익스프레스의 공식 채널을 통해 관련 항해 및 객실 정보를 예약할 수 있습니다. 항해 동력, 하이브리드 에너지 추진력, 고밀도 서비스 팀을 통합한 이 크루즈 선박은 환경적 책임과 절묘한 즐거움을 고려한 새로운 서사를 사용하여 대형 크루즈 산업을 위한 새로운 상상의 공간을 찾으려고 노력하고 있음은 의심할 여지가 없습니다.